全面解析機(jī)械考研前景光明的方向

在如今的大環(huán)境下，我們幾乎都會(huì)認(rèn)為：考上研究生，以后的出路就會(huì)比本科生好。所以很多人其實(shí)并不是那么喜歡學(xué)術(shù)研究，但為了以后，也會(huì)努力去考研。那今天高頓考研小編就和大家全面解析機(jī)械考研前景光明的方向。

1. 機(jī)電控制一體化

純機(jī)械的出路很窄，需要較長(zhǎng)的時(shí)間積累，沉淀工藝制造，變現(xiàn)的能力較慢，相比如此，機(jī)電控制一體化收入前景到是比較客觀，入門快，收入可觀。今后幾年我國(guó)急需的專門人才——機(jī)電一體化專業(yè)人才 由于微電子高新技術(shù)的迅速發(fā)展，使工業(yè)自動(dòng)化的程度大幅度提高。新的機(jī)電設(shè)備和產(chǎn)品將機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)和自動(dòng)控制技術(shù)有機(jī)地結(jié)合在一起，形成了所謂的機(jī)電一體化技術(shù)，大幅度地提高產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性;提高制造技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)方式向柔性方向發(fā)展。

2.車輛工程

車輛工程專業(yè)畢業(yè)學(xué)生能在車輛企業(yè)從事整車及其零部件的研究、設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)及運(yùn)行管理、經(jīng)營(yíng)銷售等方面的工作。也可以從事科研院所的技術(shù)開(kāi)發(fā)工作;高等院校車輛專業(yè)的教學(xué)和科研工作;交通部門的交通管理工作;以及其它企業(yè)、事業(yè)單位的相關(guān)技術(shù)咨詢與管理工作。 新能源汽車正在如火如荼的展開(kāi)，我國(guó)每年60%甚至更多的石油都依賴進(jìn)口，國(guó)家識(shí)別要進(jìn)行汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，雖然汽車行業(yè)現(xiàn)在陷入了寒冬，但并沒(méi)有徹底摧毀汽車行業(yè)，無(wú)人駕駛等技術(shù)，各個(gè)團(tuán)隊(duì)仍在努力的攻克，相信不久的將來(lái)，未來(lái)汽車將發(fā)生產(chǎn)業(yè)變革。

3.智能高端制造

智能制造，通過(guò)人與智能機(jī)器的合作共事，去擴(kuò)大、延伸和部分地取代人類專家在制造過(guò)程中的腦力勞動(dòng)。它把制造自動(dòng)化的概念更新，擴(kuò)展到柔性化、智能化和高度集成化。

中國(guó)的制造加工和美國(guó)、德國(guó)還是有一定的差距的，因?yàn)槿绱?，我們制造業(yè)的利潤(rùn)遠(yuǎn)不及外國(guó)產(chǎn)業(yè)，主要是我們制造的產(chǎn)品太低端，并沒(méi)有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)是制造大國(guó)而不是制造強(qiáng)國(guó)，主要是因?yàn)槲覀冎圃斓臇|西大多是中低端產(chǎn)品，說(shuō)白了，你能造，我也能造，而且性能上沒(méi)有什么差異，導(dǎo)致市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力只要價(jià)格，也就是打價(jià)格戰(zhàn)，壓低成本，降低利潤(rùn)，造成一個(gè)惡行循環(huán)。

無(wú)論選擇哪個(gè)方向，都需要源源不斷的動(dòng)力和日復(fù)一日的堅(jiān)持，選擇一個(gè)適合自己的和自己喜歡的方向，并不斷走下去。要成為一個(gè)領(lǐng)域的塔尖，必須要精益求精。