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互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴與國內(nèi)*5的汽車制造商上汽集團（600104）近日簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手打造國內(nèi)首輛“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。與此同時，以“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念飽受追捧的特斯拉(純電動汽車品牌)繼登陸北京、上海后，24日也完成在杭州的首次交車。
“互聯(lián)網(wǎng)汽車”熱潮持續(xù)，中國這一全球增長最快的互聯(lián)網(wǎng)市場也投身“汽車造夢”，巨頭跨業(yè)合作，能否催生中國版“特斯拉”？
國內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”呼之欲出
23日，阿里巴巴集團與上汽集團簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議。盡管在采訪中，阿里巴巴和上汽方面對于“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的細節(jié)均三緘其口，但這似乎并不妨礙這場聯(lián)姻點燃公眾對中國版特斯拉的期待。
“互聯(lián)網(wǎng)汽車”將帶來什么？事實上，過去的一年間，采用互聯(lián)網(wǎng)思維制造汽車的特斯拉，已吸引了包括中國在內(nèi)的全球消費者眼球。
特斯拉中國區(qū)負責(zé)人吳碧瑄對特斯拉的描繪：傳統(tǒng)汽車的維護必須要開到4S店等待數(shù)小時，特斯拉則完全顛覆了傳統(tǒng)模式，每輛車在交付后將持續(xù)享受基于云技術(shù)的“升級”，由公司遠程通過云端技術(shù)實現(xiàn)。
阿里巴巴集團“云OS”業(yè)務(wù)相關(guān)負責(zé)人介紹，中國版“互聯(lián)網(wǎng)汽車”也將以用戶體驗為導(dǎo)向，充分集成阿里巴巴“云OS”操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計算、蝦米音樂等資源，為用戶提供智慧出行服務(wù)。
“特斯拉”仍面臨挑戰(zhàn)
不可否認的是，特斯拉的成功無疑對中國汽車制造業(yè)是一次拷問。但從特斯拉的經(jīng)歷來看，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”最終落地也并非一帆風(fēng)順。
特斯拉問世以來，就多次面臨汽車部件安全缺陷、交車風(fēng)波及互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)兼容性等一系列問題。更值得注意的是，盡管新興汽車廠商追求把電腦屏、手機屏和車機屏整合，實現(xiàn)信息云共享。但全新的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”由于引入了互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，融合了在線操作，使汽車制造業(yè)也面臨互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域全新的安全問題。
記者在采訪中了解到，對有意消費“互聯(lián)網(wǎng)汽車”“新能源汽車”的用戶而言，續(xù)航能力和安全性仍然令他們擔(dān)憂。此外，汽車產(chǎn)能難以滿足用戶需求，同樣飽受詬病。
跨業(yè)合作有望促自主創(chuàng)新
業(yè)內(nèi)人士認為，隨著互聯(lián)網(wǎng)和汽車業(yè)跨業(yè)合作，技術(shù)標(biāo)準逐漸完善與統(tǒng)一，也將為國內(nèi)汽車的自主創(chuàng)新帶來更多空間。
近日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，確定了新能源汽車發(fā)展“頂層設(shè)計”。工信部副部長蘇波接受采訪時表示，所有符合條件的非車企都可進入新能源車生產(chǎn)制造行業(yè)，包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也有機會。
業(yè)內(nèi)普遍認為，此次阿里牽手上汽自主品牌，最終涉足新能源汽車領(lǐng)域的可能性不小。“從產(chǎn)業(yè)的角度來看，中國的新能源車產(chǎn)業(yè)并不落后于特斯拉，反而特斯拉在中國會遇到眾多限制，比如價格高昂的充電設(shè)備。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達說。
事實上，在傳統(tǒng)車型方面，汽車與移動互聯(lián)網(wǎng)的緊密融合已悄然加速。在國內(nèi)，上汽、比亞迪（002594）均在設(shè)計中引入了互聯(lián)網(wǎng)一站式服務(wù)。
此外，目前特斯拉也與銀泰商業(yè)集團等中國企業(yè)展開合作，杭州交車當(dāng)天，銀泰商業(yè)位于杭州的4家門店共計11個特斯拉充電樁也宣告啟用，充電期間車主可購物消費，商業(yè)集團也瞄準了這類消費人群。
業(yè)內(nèi)人士表示，從中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭的業(yè)務(wù)拓展來看，動輒上億甚至數(shù)億的用戶群體基礎(chǔ)，國內(nèi)企業(yè)聯(lián)手，在用戶培育方面的成本可能相對較小。
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