今年“五一”前夕，總部位于深圳的中集集團(tuán)[0.18% 資金 研報(bào)] (000039，SZ)與東莞市人民政府簽署投資合作備忘錄。中集集團(tuán)擬在東莞投資4個(gè)項(xiàng)目，分別落戶該市松山湖、望牛墩和鳳崗鎮(zhèn)，總投資額180億元，其中約有70億元用于規(guī)劃建設(shè)3條集裝箱生產(chǎn)線，總占地面積接近3000畝。

　　盡管投資合作備忘錄僅為有關(guān)投資合作的指導(dǎo)與框架性文件，但仍值得關(guān)注，因?yàn)閷?duì)于2012年年報(bào)披露凈資產(chǎn)約200億元的中集集團(tuán)來說，180億元的投資可謂“大手筆”。

　　昨日(5月2日)，接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪的部分業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，中集集團(tuán)上述舉動(dòng)背后或另有考量。“如此大手筆肯定不簡(jiǎn)單，現(xiàn)在集裝箱銷量不好，不可能大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)。”部分業(yè)內(nèi)人士說，未來不排除中集集團(tuán)會(huì)將位于深圳的集裝箱工廠整體搬遷至東莞，而該公司則坐享深圳土地升值的紅利。

　　針對(duì)外界的猜測(cè)，記者昨日發(fā)函給中集集團(tuán)證券事務(wù)代表王心九。他表示，相關(guān)問題需要請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)，但在記者截稿時(shí)未作相關(guān)回復(fù)。
 

　　投資東莞或另有玄機(jī)

　　4月26日簽署的上述投資合作備忘錄顯示，中集集團(tuán)擬于東莞市投資4個(gè)項(xiàng)目，分別位于松山湖高新區(qū)、望牛墩鎮(zhèn)和鳳崗鎮(zhèn)。其中，松山湖項(xiàng)目占地面積約530畝，總投資約60億元，建成包括集裝箱總部、創(chuàng)新發(fā)展中心、研究總院、培訓(xùn)學(xué)員、集裝箱板業(yè)總部等多個(gè)功能區(qū)；中集專用車制造項(xiàng)目、車輛園項(xiàng)目將位于望牛墩鎮(zhèn)，占地面積分別約600畝和300畝，投資額分別為30億元和20億元；中集現(xiàn)代物流裝備制造項(xiàng)目將位于鳳崗鎮(zhèn)，生產(chǎn)用地約1458畝，綜合配套用地約80畝，總投資約70億元，規(guī)劃建設(shè)3條集裝箱生產(chǎn)線，總產(chǎn)能達(dá)75萬TEU/年。

　　民生證券分析師劉利向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中集集團(tuán)可能將產(chǎn)能遷去東莞，然后坐享深圳土地升值的溢利。

　　與劉利有著相同看法的，還有長(zhǎng)期關(guān)注中集集團(tuán)的前平安證券研究員葉國(guó)際。

　　根據(jù)中集集團(tuán)去年12月的一則公告，其全資子公司深圳南方中集集裝箱制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱南方中集)，擁有前海合作區(qū)52.42萬平方米工業(yè)用地，土地權(quán)屬證書已在2007年取得。記者獲悉，此前，這一地塊正是準(zhǔn)備用以以搬遷及替代土地使用權(quán)租約于2011年到期的南方中集蛇口生產(chǎn)基地的?，F(xiàn)在，隨著國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)關(guān)于前海開發(fā)區(qū)的政策，該地塊已獲大幅度升值。初步估計(jì)，其土地使用權(quán)市值逾200億元。中集集團(tuán)在公告中強(qiáng)調(diào)，未來該幅土地是否轉(zhuǎn)為商業(yè)用地具有不確定性。
 

　　集裝箱工廠撤離深圳？

　　對(duì)于中集集團(tuán)在東莞的投資，廣發(fā)證券[1.21% 資金 研報(bào)]一位不愿具名的分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，最關(guān)鍵的應(yīng)該是考慮到壓縮成本的問題，“中集在深圳這邊很難再擴(kuò)大生產(chǎn)，另外就是整個(gè)成本也比較高。出于目前城市布局的考慮，從制造業(yè)來看，在東莞可能更受歡迎。”他認(rèn)為，中集集團(tuán)此舉更多是出于搬遷目的。

　　中集集團(tuán)2012年年報(bào)顯示，該集團(tuán)在集裝箱領(lǐng)域保持產(chǎn)銷量世界*9的行業(yè)地位，可生產(chǎn)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全系列集裝箱產(chǎn)品，具備生產(chǎn)能力超過200萬TEU/年。

　　根據(jù)上述投資合作備忘錄，中集現(xiàn)代物流裝備制造項(xiàng)目將位于鳳崗鎮(zhèn)，總投資約70億元，規(guī)劃建設(shè)3條集裝箱生產(chǎn)線，總產(chǎn)能達(dá)75萬TEU/年。

　　“集裝箱增加75萬TEU/年，一個(gè)月增加6萬TEU，較目前增幅大約30%，長(zhǎng)期來講也許可以，但它需要的周期比較長(zhǎng)。”劉利說，畢竟目前的集裝箱市場(chǎng)正處于需求低谷。不過上述投資合作備忘錄屬于長(zhǎng)期的框架性協(xié)議，不可能很快投資完，而且這個(gè)事情能不能成，都還是未知數(shù)。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在投資合作備忘錄簽署當(dāng)天，中集集團(tuán)總裁麥伯良在致辭中表示，東莞在中集集團(tuán)未來的發(fā)展中占有非常重要的地位，隨著與東莞投資合作備忘錄的簽約，旗下的多個(gè)項(xiàng)目將陸續(xù)登陸東莞，希望接下來雙方更加緊密地合作。

　　有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)說，未來不排除中集集團(tuán)會(huì)將位于深圳的集裝箱工廠整體搬遷至東莞。劉利也表示，投資合作備忘錄中說的是集裝箱總部，那么(深圳基地)全部搬過去，也是有可能的。

　　然而在葉國(guó)際看來，中集集裝箱應(yīng)該不會(huì)全搬，“因?yàn)榧b箱是為港口服務(wù)的，是一個(gè)就近服務(wù)的市場(chǎng)。全國(guó)的港口，不可能集中在一個(gè)地方，點(diǎn)肯定要是分散的，包括它在青島、大連的布局等等。”

　　針對(duì)諸多疑問，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日致電中集集團(tuán)董秘于玉群，但對(duì)方手機(jī)設(shè)定“來電提醒”功能，一直無法接通。按照該公司證券事務(wù)代表王心九的要求，記者發(fā)去采訪函，但截至發(fā)稿，對(duì)方仍無法回復(fù)。

　　就集裝箱整體搬遷的猜測(cè)，中集集團(tuán)一位內(nèi)部人士昨日表示，“不可能吧，龍崗那邊場(chǎng)地那么大，不可能搬的。”