近日網(wǎng)絡(luò)流傳中國(guó)加入世貿(mào)組織的保護(hù)期將于7月1日到期,屆時(shí)汽車等進(jìn)口商品將因免稅而大幅降價(jià)。在6月18日的例行新聞發(fā)布會(huì)上,商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)否認(rèn)了這一說(shuō)法,稱入世降稅承諾2010年就已履行完畢。
  入世保護(hù)期5年前就已結(jié)束
  沈丹陽(yáng)昨日表示,對(duì)絕大部分進(jìn)口產(chǎn)品的降稅承諾在2005年1月1日已經(jīng)執(zhí)行到位,到2010年1月1日,所有產(chǎn)品的降稅承諾已經(jīng)履行完畢。我國(guó)平均關(guān)稅總水平從入世前的15.3%降到2010年9.8%。這意味著,到2010年的1月1日,我國(guó)加入世貿(mào)組織所謂的保護(hù)期已經(jīng)基本結(jié)束。
  2001年12月11日中國(guó)加入世貿(mào)組織,并于第二年開(kāi)始全面下調(diào)關(guān)稅,分10年逐步實(shí)施。
  “目前外界誤讀了中國(guó)入世15年保護(hù)期問(wèn)題,15年保護(hù)期確實(shí)存在,但是是保護(hù)西方企業(yè)的期限,而不是保護(hù)中國(guó)企業(yè)。”中國(guó)入世首席談判代表龍永圖6月17日在天津“2015年于家堡論壇年會(huì)”上表示。
  龍永圖指出,入世法律文件《中華人民共和國(guó)加入議定書(shū)》第15條是*10提到“15年”信息的條款,提及補(bǔ)貼和價(jià)格傾銷,是一項(xiàng)防止中國(guó)企業(yè)濫用世貿(mào)規(guī)則沖擊西方企業(yè)的措施。
  汽車不存在大幅降稅
  就汽車而言,我國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車整車和零部件降稅承諾在2006年7月1日已經(jīng)執(zhí)行到位。汽車整車關(guān)稅稅率從入世前的70%到80%降至25%,汽車零部件的關(guān)稅稅率從入世前的18%到65%降至10%,汽車不存在大幅降稅的問(wèn)題。
  目前我國(guó)針對(duì)進(jìn)口汽車主要收三種稅,包括關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅。排量在3.0以上的汽車會(huì)被征收較高的消費(fèi)稅,有時(shí)僅消費(fèi)稅一項(xiàng)就高于在國(guó)外的出廠價(jià)。關(guān)稅只是導(dǎo)致國(guó)內(nèi)售價(jià)與國(guó)外出廠價(jià)價(jià)差的部分因素。
  沈丹陽(yáng)表示,今年7月1日后,我國(guó)關(guān)稅總水平仍會(huì)保持基本平穩(wěn)。
  不過(guò),截至目前,我國(guó)已經(jīng)與22個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署了14個(gè)自由貿(mào)易協(xié)定,自貿(mào)協(xié)定中會(huì)對(duì)降稅期限做規(guī)定,可能有部分進(jìn)口商品因降稅實(shí)施期來(lái)臨而降價(jià)。
  汽車行業(yè)分析師鐘師表示,澳大利亞以及多數(shù)與中國(guó)達(dá)成自貿(mào)協(xié)定的國(guó)家并非以汽車生產(chǎn)為強(qiáng)項(xiàng),即使未來(lái)中國(guó)與日本、德國(guó)等汽車強(qiáng)國(guó)達(dá)成協(xié)定,考慮到進(jìn)口整車在本地化、規(guī)格、適應(yīng)擁堵路況等性能上未必符合我國(guó)消費(fèi)需要,即使有一定程度的降稅,也不會(huì)對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)造成巨大沖擊。
  文章來(lái)源:新京報(bào)

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