昨天，中國工程院院士盧秉恒在工博會“2015高檔數(shù)控機床論壇”上在接受上證報記者采訪時說，與中國制造2025密切相關(guān)的國家“04專項”一半取得技術(shù)突破，四成進入產(chǎn)業(yè)化，大規(guī)模地產(chǎn)生經(jīng)濟效益預(yù)計在“十三五”末。屆時，中國高端裝備制造與國際水平差距將大大縮小。
　　“04專項”四成進入產(chǎn)業(yè)化
　　2015年5月，國務(wù)院印發(fā)了《中國制造2025》，之后又公布了關(guān)于推進《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，加之近十年來推進的包括01、02、03、04專項在內(nèi)的十余項“國家重大科技專項”規(guī)劃，構(gòu)成了我國振興制造業(yè)的戰(zhàn)略與技術(shù)部署。
　　據(jù)介紹，“04專項”數(shù)控機床專項包括數(shù)控、主機和功能部件和關(guān)鍵部件等。經(jīng)過努力，我國高端裝備突破了一些關(guān)鍵技術(shù)，比如航空領(lǐng)域的800MN大型模鍛壓機等重型設(shè)備，填補了國內(nèi)技術(shù)空白，為軍機跨代發(fā)展和大飛機研制提供了強有力的保障。
　　盧秉恒院士在接受記者采訪時說，經(jīng)過“863計劃”和“04專項”等多年積累，中國高端裝備制造技術(shù)從無到有的，由弱到強，有所突破的占了一半。中國數(shù)控機床在設(shè)計、制造和實驗等上了一個很大臺階。比如五軸聯(lián)動機床、中高端數(shù)控機床和國家急需的大裝備，都取得了很大進步。
　　汽車領(lǐng)域裝備也實現(xiàn)了重大突破，包括沖壓、焊接、涂裝和整裝等四大汽車關(guān)鍵工藝。其中，沖壓已經(jīng)取得經(jīng)濟效益。東風汽車一位人士稱，焊接、涂裝很快也能見效益。
　　盧院士稱，40%的“04專項”技術(shù)進入已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化階段。其中，20%實現(xiàn)了量大面廣的產(chǎn)業(yè)化，20%的進入批量化、工程化應(yīng)用。8~10家企業(yè)已經(jīng)從這些新的高端裝備技術(shù)中獲得效益，為企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整打下了技術(shù)支撐。
　　大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化或五年后
　　德國工業(yè)4.0[*{c}*]的第四次工業(yè)革命，經(jīng)歷了蒸汽時代、電力時代、電子和信息技術(shù)時代，當前的基于物流和無線通信的信息物理系統(tǒng)即工業(yè)4.0。
　　據(jù)工信部部長苗圩介紹，中國制造尚處于工業(yè)2.0和3.0并行發(fā)展階段，必須走工業(yè)2.0補課、工業(yè)3.0普及、工業(yè)4.0示范的并行發(fā)展。
　　記者從論壇上獲悉，“十三五”期間高端制造的思路已經(jīng)明確：中國制造2025將與創(chuàng)新協(xié)同結(jié)合起來，高端制造在大規(guī)劃、市場驅(qū)動下實現(xiàn)追趕與跨越并舉。實施全社會協(xié)同，包括市場協(xié)同、國家項目采購；產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，企業(yè)應(yīng)成為集成創(chuàng)新的主體。用新思路建創(chuàng)新平臺建設(shè)，將網(wǎng)絡(luò)化、CAD、3D打印等結(jié)合起來填補中國制造短板的一體化開發(fā)；要把科技計劃協(xié)同，在智能制造“新三基”傳感器、軟件和大數(shù)據(jù)上布局；在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+智能制造上有所作為。
　　針對高端裝備業(yè)板塊在資本市場受到追捧的話題，盧院士提醒投資者，基礎(chǔ)工業(yè)是技術(shù)的漸進。高端機床要形成持續(xù)熱點，要靠企業(yè)把自己做好。高端裝備整體產(chǎn)業(yè)化成熟，估計要四、五年以后，那時中國與國際前沿技術(shù)的差距可大幅縮小。
　　機械科學(xué)研究總院黨委書記王德成也認為，高端裝備大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化大約在四、五年后。
        本文來源：上海證券報；作者：阮曉琴