日媒稱，中國政府針對鐵道車輛、核電、海運等主要產(chǎn)業(yè)，正加緊實施國有企業(yè)的兼并重組。這雖然是出于“加強國際競爭力”的理由，但在政府主導(dǎo)下會產(chǎn)生特大型企業(yè)，此舉包含著有悖于實行民營化、重視市場的改革的風(fēng)險。
據(jù)日本《朝日新聞》12月15日報道，監(jiān)管國有企業(yè)的國務(wù)院國資委的副主任張喜武11日在記者會上說，要采取資產(chǎn)重組、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、關(guān)閉破產(chǎn)等方式，清理處置“僵尸企業(yè)”。
其后幾個小時，國資委宣布，中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司將實施重組。新組建的公司將具備全球第四大集裝箱運輸能力。
報道稱，今年，全球屈指可數(shù)的鐵道車輛制造公司中國南車集團公司和中國北車集團公司合并，誕生了全球*5規(guī)模的“中國中車集團公司”。從事核電建設(shè)的中國電力投資集團公司與國家核電技術(shù)有限公司也實施聯(lián)合重組，組建國家電力投資集團公司。
報道稱，國內(nèi)外有批評說，這些本已十分龐大的企業(yè)，合并后將對民營企業(yè)構(gòu)成更大壓力。