物流成本會(huì)計(jì)在工業(yè)企業(yè)中的應(yīng)用_財(cái)政局會(huì)計(jì)證培訓(xùn)網(wǎng)

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　　物流作為一種新興行業(yè)正在蓬勃發(fā)展起來，逐漸成為企業(yè)的“第三利潤源”。在這個(gè)大環(huán)境下，對于物流成本的研究就會(huì)對企業(yè)的發(fā)展起著非常重要的作用。物流成本會(huì)計(jì)核算是一種高效的物流成本計(jì)算方法，但我國在這方面存在著很多問題，主要有物流成本會(huì)計(jì)核算制度不完善、核算內(nèi)容混亂、核算標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、核算模式傳統(tǒng)、企業(yè)內(nèi)部核算監(jiān)督制度不健全等問題。文章通過對我國物流企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的理解，運(yùn)用分析法、文獻(xiàn)法、綜合法、例舉法等研究方法，提出一些解決方案，為我國的物流行業(yè)的發(fā)展做出些貢獻(xiàn)。
 

　　物流成本會(huì)計(jì)核算是指通過賬戶、憑證、報(bào)表來實(shí)現(xiàn)對物流成本的系統(tǒng)全面持續(xù)記錄核算并報(bào)告核算物流成本的方法[1].它的重要性主要包括以下幾個(gè)方面：

　　1.1 全面展現(xiàn)物流成本情況

　　物流成本會(huì)計(jì)核算可以全面系統(tǒng)地展現(xiàn)出物流成本情況，可以準(zhǔn)確控制住物流企業(yè)的成本支出，使企業(yè)管理能夠更加準(zhǔn)確地了解物流成本信息并作出正確的決策。

　　1.2 提供準(zhǔn)確的物流成本信息

　　物流成本會(huì)計(jì)核算能夠提供比較準(zhǔn)確的物流成本信息，把握住物流成本的不同構(gòu)成因素，為物流企業(yè)的成本優(yōu)化提供依據(jù)。

　　1.3 體現(xiàn)同比差異，為績效考核提供依據(jù)

　　物流成本會(huì)計(jì)核算可以體現(xiàn)出物流成本在各個(gè)環(huán)節(jié)的同比差異，這就可以為企業(yè)在進(jìn)行員工績效考核的時(shí)候提供部分依據(jù)，也能夠比較容易地找出差異的原因。

　　1.4 物流企業(yè)對客戶需求進(jìn)行優(yōu)化管理

　　物流成本會(huì)計(jì)核算有利于物流企業(yè)對客戶需求進(jìn)行優(yōu)化管理。它能夠通過對不同客戶的物流成本進(jìn)行核算分析，并有針對性地為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，并為有效客戶管理提供依據(jù)。
 

　　雖然目前我國的物流行業(yè)正蓬勃發(fā)展起來，但與國外發(fā)達(dá)國際相比，我國的物流行業(yè)仍處于剛剛起步的階段，而我國大大小小的物流企業(yè)卻非常多，這就不可避免地存在著一些問題，這些問題主要集中體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

　　2.1 物流成本會(huì)計(jì)核算的制度不完善

　　由于我國的物流行業(yè)處于剛起步的階段，但是物流企業(yè)卻非常多，這就使得規(guī)范物流市場的必要性更加明顯。然而我國目前并沒有針對企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算方面的規(guī)章制度，只有以《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》、《行業(yè)會(huì)計(jì)制度》、《企業(yè)會(huì)計(jì)制度》等來作為依據(jù)顯然是不全面的。物流企業(yè)特別是第三方物流企業(yè)的經(jīng)營是一個(gè)多環(huán)節(jié)、多群體合作的全程服務(wù)過程，決定了其成本確定的特殊性和復(fù)雜性[2].我國目前在規(guī)章制度方面缺乏明確的針對性和專業(yè)性，使得物流成本會(huì)計(jì)核算的過程和結(jié)果都缺乏客觀性和可信性。

　　2.2 物流成本會(huì)計(jì)核算的內(nèi)容混亂

　　物流企業(yè)的物流成本構(gòu)成是比較復(fù)雜的，由于我國目前物流發(fā)展的不成熟，企業(yè)在物流成本會(huì)計(jì)核算的時(shí)候并不清楚到底該從哪些方面進(jìn)行核算，而核算的項(xiàng)目又是混亂無章。在核算內(nèi)容上不但混亂，而且不全面，企業(yè)在成本核算的時(shí)候往往只是在企業(yè)外部的物流運(yùn)輸成本、物流倉儲(chǔ)成本、物流采購成本等進(jìn)行核算，而沒有把企業(yè)的內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用納入到成本核算里面，這就使最后得出的物流成本并不客觀也沒有真實(shí)性。

　　2.3 物流成本會(huì)計(jì)核算的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

　　近幾年我國的物流行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，物流企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，無論在規(guī)模上還是在質(zhì)量上，我國的物流企業(yè)都取得了不錯(cuò)的成績。但是時(shí)至今日我國仍然沒有一套完整的物流成本核算的標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)在進(jìn)行物流成本會(huì)計(jì)核算的時(shí)候，盲目地以自己的經(jīng)驗(yàn)和理解來進(jìn)行核算，結(jié)果最后的物流成本信息失去了真實(shí)性和可靠性，也無法在行業(yè)中與別的企業(yè)進(jìn)行有效的比較，一個(gè)企業(yè)一套標(biāo)準(zhǔn)，這就會(huì)使我國的物流企業(yè)無法統(tǒng)一穩(wěn)定的發(fā)展，會(huì)讓物流企業(yè)之間的交流變得困難，這都會(huì)阻礙我國物流行業(yè)的發(fā)展。

　　2.4 物流成本會(huì)計(jì)核算的模式傳統(tǒng)

　　物流成本會(huì)計(jì)核算的核算模式也會(huì)影響著核算的效率和結(jié)果，核算模式主要有單軌、雙軌兩種。單軌制是指將企業(yè)的會(huì)計(jì)成本核算和物流成本核算相結(jié)合，在現(xiàn)在的核算基礎(chǔ)上增加和物流成本對應(yīng)的憑證、賬簿和會(huì)計(jì)科目[3].雙軌制則是將兩者的成本核算分開，物流成本核算有單獨(dú)的憑證、賬簿和會(huì)計(jì)科目。我國物流企業(yè)一般都采用雙軌制的核算模式，物流成本核算結(jié)果只能反映出物流成本的信息，無法得到變動(dòng)成本或者責(zé)任成本等信息。

　　2.5 企業(yè)內(nèi)部核算監(jiān)督制度不健全

　　一個(gè)集體需要監(jiān)督，一個(gè)企業(yè)同樣也需要監(jiān)督，監(jiān)督可以讓企業(yè)更健康的發(fā)展。我國大多數(shù)物流企業(yè)內(nèi)部沒有關(guān)于物流成本會(huì)計(jì)核算方面的監(jiān)督制度或者監(jiān)督制度不健全。這就會(huì)導(dǎo)致一旦出現(xiàn)事故時(shí)很難追究責(zé)任人，最后對企業(yè)造成重大損失。
 

　　我國的物流企業(yè)在物流成本會(huì)計(jì)核算存在的問題嚴(yán)重阻礙了我國的物流行業(yè)更快更好地發(fā)展，所以對于企業(yè)和政府部門都要在改善物流成本會(huì)計(jì)核算的問題上發(fā)揮作用。從各方面來看，主要有以下一些改進(jìn)的對策：

　　3.1 政府部門應(yīng)該發(fā)揮指導(dǎo)和保障的作用

　　(1)政府要制定出全面系統(tǒng)可行的規(guī)章制度來保障物流成本會(huì)計(jì)核算的進(jìn)行，加強(qiáng)法律依據(jù)和保障，完善在有關(guān)物流成本會(huì)計(jì)核算的制度空缺。規(guī)范物流市場上的混亂秩序，積極引導(dǎo)企業(yè)從事物流并給與資金和技術(shù)保障。有了制度上的保障，就會(huì)使物流成本會(huì)計(jì)核算有法可依，從而核算工作也就更能順利地進(jìn)行。

　　(2)在全社會(huì)范圍內(nèi)制定統(tǒng)一的物流成本會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)。在社會(huì)上形成一種標(biāo)準(zhǔn)共識(shí)并且有制度可循的時(shí)候，企業(yè)就會(huì)更有方向性地進(jìn)行物流成本會(huì)計(jì)核算的工作，從而減少方向性的錯(cuò)誤，保障了企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

　　(3)堅(jiān)決打擊物流成本核算過程中的違法犯罪行為，保障企業(yè)的合法利益，使國內(nèi)有個(gè)良好的物流行業(yè)的發(fā)展環(huán)境。

　　3.2 企業(yè)要從多方面提升自己的能力，完善管理制度，創(chuàng)造良好的企業(yè)環(huán)境

　　(1)在遵守國家政府的有關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，企業(yè)要制定出一套完善系統(tǒng)全面的適合自己企業(yè)發(fā)展需要的制度，建立一套科學(xué)的物流成本會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)，明確成本會(huì)計(jì)核算的內(nèi)容，使員工能夠清晰地進(jìn)行核算工作。在保障企業(yè)能夠順利進(jìn)行物流成本會(huì)計(jì)核算的工作，一套科學(xué)高效的制度是基礎(chǔ)。一個(gè)企業(yè)擁有完善的管理制度，發(fā)展的速度是非?？斓?，比如中海物流公司，它成立于1993年，從倉儲(chǔ)開始作為自己發(fā)展物流的起點(diǎn)，并逐漸學(xué)習(xí)一些優(yōu)秀的物流企業(yè)的管理制度，并加以適應(yīng)，短短的20年時(shí)間中海物流已經(jīng)能夠提高包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、報(bào)關(guān)等多功能服務(wù)，成為國際知名的跨國物流公司。

　　(2)高效的物流成本會(huì)計(jì)核算模式是企業(yè)進(jìn)行有效核算的前提，企業(yè)管理人員要根據(jù)自身企業(yè)的發(fā)展特征和實(shí)際情況來確定物流成本會(huì)計(jì)核算模式。在我國一般的物流企業(yè)都是使用雙軌制模式，這與我國的物流發(fā)展水平相適應(yīng)，這是一種比較傳統(tǒng)的模式。企業(yè)將物流成本核算和會(huì)計(jì)成本核算相互獨(dú)立進(jìn)行核算，在這個(gè)核算模式下，企業(yè)的核算成本也比較低。相對于雙軌制，單軌制的模式對于企業(yè)的管理水平以及員工的個(gè)人素質(zhì)有著比較高的要求。企業(yè)必須對員工進(jìn)行培訓(xùn)提高，也要加強(qiáng)自身的管理水平。企業(yè)需要更加完善的報(bào)表系統(tǒng)、新的憑證，需要收集更豐富完整的物流信息并進(jìn)行整理編輯，需要應(yīng)用高科技產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行全程監(jiān)控反饋。這對于企業(yè)來說尤其是那些企業(yè)實(shí)力不是很強(qiáng)的物流企業(yè)來說是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但是企業(yè)想要讓自己更強(qiáng)大，必須進(jìn)行全方位的提升，要借鑒西方發(fā)達(dá)國家的物流企業(yè)成本會(huì)計(jì)核算模式，向發(fā)達(dá)的企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)。

　　(3)企業(yè)要制定完善的監(jiān)督體系，建立健全的責(zé)任制機(jī)制。監(jiān)督是任何一個(gè)集體開展一項(xiàng)工程的必要環(huán)節(jié)，沒有監(jiān)督就沒有制約，就沒有責(zé)任。在開展成本會(huì)計(jì)核算的時(shí)候，如果沒有監(jiān)督，一旦出了事故就無法追究到事故的責(zé)任人，就無法挽回企業(yè)的損失，最后承擔(dān)損失的就只能是企業(yè)。企業(yè)要建立完善的監(jiān)督體系和健全的責(zé)任制機(jī)制，對核算的整個(gè)過程進(jìn)行全方位監(jiān)控并作出反饋，明確各個(gè)崗位的職責(zé)權(quán)限，嚴(yán)格貫徹落實(shí)，這對于控制企業(yè)的成本以及對于員工的業(yè)績考核都是具有重大意義的。
 

　　我國的物流企業(yè)正在飛速發(fā)展，在起步階段仍有許多的不完善之處，這也給我國物流行業(yè)的發(fā)展帶來了一層陰影。政府和企業(yè)應(yīng)該共同努力，發(fā)揮各自的角色作用。政府應(yīng)該大力支持物流企業(yè)的發(fā)展，并對企業(yè)的物流成本會(huì)計(jì)核算等工作加以指導(dǎo)，建立完善科學(xué)的制度給以支持保障。而企業(yè)則需要承擔(dān)更多的責(zé)任，企業(yè)必須依據(jù)自身的發(fā)展特點(diǎn)對企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)核算的工作制定科學(xué)完善的制度和技術(shù)保障，選擇合適的核算模式，建立健全的監(jiān)督和責(zé)任制體系，為企業(yè)的物流發(fā)展保駕護(hù)航。對物流成本的核算，可以讓企業(yè)了解物流的發(fā)展情況并且進(jìn)行有效的規(guī)劃，這對企業(yè)的物流發(fā)展起著非常重要的推動(dòng)作用，也使我國物流行業(yè)的發(fā)展前景更加美好。