洋山港開(kāi)港3年，左突右擊，為上海港坐穩(wěn)全國(guó)港口龍頭地位奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
7月21日，一艘來(lái)自希臘的“馬士基庫(kù)拉”輪緩緩駛?cè)胙笊礁鄱谌?hào)泊位，成為洋山港開(kāi)港以來(lái)第10000艘次的出入境（港）國(guó)際航行船舶。
上半年，洋山深水港區(qū)共完成389萬(wàn)標(biāo)箱的吞吐量，同比增長(zhǎng)42.8%，其強(qiáng)勢(shì)的增幅，整體上均衡了上海港的發(fā)展格局。也成就了上海港今年上半年整體完成世界*9——2.95億噸的貨物吞吐量。
但從國(guó)際來(lái)看，上海港集裝箱吞吐量仍居世界第二，位于新加坡港口之后，新加坡完成1502.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)11.5%，比上海高出120萬(wàn)標(biāo)箱，增速也高于上海港1.1個(gè)百分點(diǎn)。
周邊國(guó)家和地區(qū)港口積極采取措施加大攬貨力度，對(duì)長(zhǎng)三角港口的快速發(fā)展產(chǎn)生了一定影響。
上海組合港管理委員會(huì)表示，韓國(guó)港口積極爭(zhēng)取我國(guó)港口多開(kāi)中轉(zhuǎn)支線，改造釜山北港，極大增強(qiáng)了經(jīng)韓國(guó)港口中轉(zhuǎn)的吸引力，上半年釜山港完成722萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)10%.而日本為應(yīng)對(duì)東北亞區(qū)內(nèi)大港競(jìng)爭(zhēng)，將相關(guān)區(qū)域港口重組合并，也提高了日本港口整體的競(jìng)爭(zhēng)力。
對(duì)于東北亞港口的新格局。上海港口管理局辦公室人士對(duì)本報(bào)說(shuō)，一份《東北亞港口發(fā)展格局與上海港發(fā)展對(duì)策研究》剛剛通過(guò)了專家組的開(kāi)題評(píng)審。該課題將著力探索在復(fù)雜多變的國(guó)際環(huán)境下，找準(zhǔn)上海港的發(fā)展方向。
而在上海港的北翼，江蘇省各大港口顯然沒(méi)有因宏調(diào)與國(guó)際環(huán)境的壓力而亂了陣腳。
盡管外貿(mào)出口受挫，但江蘇各大港口整體發(fā)展形勢(shì)可觀。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，上半年江蘇省港口完成貨物吞吐量5.99億噸，為年度目標(biāo)的54.5％；集裝箱吞吐量完成395.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)達(dá)42.8％，遠(yuǎn)高于全國(guó)17％的集裝箱平均增速。
江蘇省各大港口應(yīng)對(duì)這場(chǎng)壓力，主要采取開(kāi)拓航線、加大航班密度兩大措施。上半年的突擊，使得江蘇港沿江沿海集裝箱港口累計(jì)開(kāi)通各類航線達(dá)到277條。其中遠(yuǎn)洋航線6條，近洋航線33條，內(nèi)支線144條，內(nèi)貿(mào)線94條。
而在上海港南翼，近日，由武鋼、寧波港集團(tuán)公司、浙江和潤(rùn)集團(tuán)公司三方合資的浙江舟山武港碼頭有限公司也正式揭牌，該公司要將舟山港建成一座全國(guó)*5的鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭。碼頭設(shè)計(jì)年吞吐能力為3000萬(wàn)噸，將是全國(guó)*5的散貨碼頭。
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