大家別馬馬虎虎的去參加經(jīng)濟(jì)師考試哦，時(shí)間還有，拿下明年年初的經(jīng)濟(jì)師考試合格證吧！所以，2014年中級經(jīng)濟(jì)師《公路運(yùn)輸》第二章*9節(jié)：運(yùn)輸方式及其技術(shù)，請全部 背出來哦。　　一、運(yùn)輸方式及其分類
　　(一)分類基礎(chǔ)：運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸工具的差別
　　(二)具體分類(五種運(yùn)輸方式)
　　1.鐵路運(yùn)輸：
　　2.水路運(yùn)輸：
　　3.公路運(yùn)輸：使用汽車和其他運(yùn)輸工具在城鄉(xiāng)道路上從事旅客和貨物運(yùn)輸。隨著汽車運(yùn)輸結(jié)構(gòu)形式的不斷變化以及運(yùn)輸管理體制的不斷健全，“公路運(yùn)輸”有逐漸被“道路運(yùn)輸”所取代的趨勢
　　4.航空運(yùn)輸：
　　5.管道運(yùn)輸：
 
　　二、運(yùn)輸方式的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
　　(一)運(yùn)送速度
　　1.含義：旅客、貨物在運(yùn)輸過程中平均每小時(shí)被運(yùn)送的距離
　　運(yùn)送速度=客、貨運(yùn)輸距離/客、貨在途時(shí)間
　　2.影響因素
　　(1)技術(shù)速度：(決定運(yùn)送速度的基本條件)指在運(yùn)輸工具純運(yùn)行時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)行駛的里程
　　(2)營運(yùn)速度：指在運(yùn)輸工具執(zhí)勤營運(yùn)時(shí)間(汽車運(yùn)輸?shù)某鲕嚂r(shí)間)內(nèi)平均每小時(shí)行駛的里程
　　(3)始發(fā)終到作業(yè)時(shí)間：運(yùn)輸工具在始發(fā)和到達(dá)后進(jìn)行裝卸作業(yè)、列車船隊(duì)編組解體所需時(shí)間
　　(4)途中作業(yè)時(shí)間：在運(yùn)輸途中，各項(xiàng)必要作業(yè)所占時(shí)間
　　(二)運(yùn)輸成本
　　1.含義
　　(1)運(yùn)輸生產(chǎn)部門在完成一定運(yùn)輸任務(wù)時(shí)的成本和費(fèi)用支出
　　(2)常用單位運(yùn)輸成本衡量運(yùn)輸成本的高低
　　2.分類
　　(1)固定設(shè)施成本：固定運(yùn)輸設(shè)施投資建設(shè)成本、養(yǎng)護(hù)成本和使用成本
　　(2)移動(dòng)設(shè)備擁有成本：包括可移動(dòng)運(yùn)載工具投資費(fèi)用、部分折舊費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用
　　(3)運(yùn)營成本(直接運(yùn)營成本、間接運(yùn)營成本)
 
　　例題：根據(jù)運(yùn)輸業(yè)的特殊性，可將運(yùn)輸成本劃分為( )
　　A.固定設(shè)施成本
　　B.移動(dòng)設(shè)備成本
　　C.運(yùn)營成本
　　D.固定成本
　　E.變動(dòng)成本
　　正確答案：ABC
 
　　3.影響因素
　　(1)運(yùn)輸工具類型及其利用程度
　　(2)運(yùn)輸工具的載重量
　　(3)運(yùn)輸距離
　　(4)貨運(yùn)密度
　　(5)貨物種類
　　(6)運(yùn)輸方向均衡度
　　(三)勞動(dòng)生產(chǎn)率
　　1.含義：指一定時(shí)期內(nèi)勞動(dòng)者的勞動(dòng)效率，一般以產(chǎn)品產(chǎn)量與相應(yīng)的勞動(dòng)消耗相比來表現(xiàn)。
　　運(yùn)輸業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的計(jì)算：勞動(dòng)生產(chǎn)率=完成的運(yùn)輸工作量總和/全部勞動(dòng)者人數(shù)
　　2.影響因素
　　(1)單位運(yùn)輸工具的裝載量及運(yùn)輸線路通過能力的大小
　　(2)運(yùn)送速度、運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)性、運(yùn)輸工具利用效率
　　(四)燃料消耗量
　　1. 內(nèi)容
　　(1)資源消耗量指標(biāo)，在運(yùn)輸成本中占很大比重
　　(2)以運(yùn)輸方式所完成的每單位運(yùn)輸工作量的平均燃料消耗來計(jì)算
　　2.影響因素
　　(五)始建投資：指運(yùn)輸設(shè)備的初始建造價(jià)值。
 
　　例題：1. 始建投資指運(yùn)輸設(shè)備的( )
　　A.初始建造價(jià)值
　　B. 初始建造費(fèi)用
　　C. 初始建造成本
　　D. 初始建造價(jià)格
　　正確答案：A
 
　　三、各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性比較分析
　　(一)運(yùn)送速度
　　1.遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，飛機(jī)運(yùn)送速度最快，短距離運(yùn)輸，汽車運(yùn)送速度最快
　　2.“經(jīng)常性”較高的是鐵路，較差的是水路
　　(二)運(yùn)輸成本
　　1.鐵路
　　2.內(nèi)河及海運(yùn)
　　3.汽車
　　4.航空
　　5.管道
　　6.綜合比較
　　(三)勞動(dòng)生產(chǎn)率
　　從高到低，依次為水路、管道、鐵路、公路、航空
　　(四)燃料消耗量
　　速度越高，阻力越大，單位能耗越高
　　(五)始建投資
　　1.線路建設(shè)投資
　　從大到小，依次為鐵路、管道、公路、內(nèi)河、航空、海運(yùn)
　　2.運(yùn)輸工具投資
　　從大到小，依次為飛機(jī)、輪船、火車、汽車
　　(六)其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的比較(參見考試教材23頁表2—1)
　　生，我所欲也；義，亦我所欲也。二者不可得兼，舍生而取義者也。——高頓網(wǎng)校做人原則

 

 
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