他是2003年清華經(jīng)管和麻省合作國際MBA項目畢業(yè)生，法拉利高級銷售經(jīng)理，浸染汽車行業(yè)將近20年時間，擁有車間生產(chǎn)、銷售市場、品牌運營、渠道管理、團(tuán)隊建設(shè)管理等多元化復(fù)合型經(jīng)驗。曾與福特旗下首席汽車集團(tuán)捷豹、路虎、沃爾沃品牌轎車以及克萊斯勒、瑪莎拉蒂、法拉利等多款豪車品牌打過很長時間的交道。
 
他善于敏銳地捕捉自我提升機(jī)會，在一次HR內(nèi)訓(xùn)時結(jié)緣了高頓CMA，本著與時間做朋友、系統(tǒng)地升級自身操作系統(tǒng)的理念，他成為了CMA面授班的一員，并于今年7月順利通過了P2級別的考試，11月將繼續(xù)攻克P1級別。
 多維的收獲
 
談及自己的CMA備考經(jīng)歷，章強坦言也會遇到學(xué)習(xí)的高原反應(yīng)期，不過更多的是CMA對于思維方式以及方法論的轉(zhuǎn)變指導(dǎo)意義。在讀本科和研究生階段，都接觸過一些會計和財務(wù)的課程，但是都學(xué)得比較寬泛不深入，通過系統(tǒng)的管理會計的學(xué)習(xí)，自己開始慢慢有入門的感覺了。
 
“管理會計的確有一種魅力，能夠讓你更加辯證地看待問題。從管理財務(wù)到財務(wù)管理，視野變得更加寬闊，感覺很不一樣。
 
你會不自覺地將所學(xué)的知識，舉一反三地應(yīng)用到生活的一些事情的決策之中，比如怎么衡量是否要去做一件事，成本與收益的權(quán)衡等等。
 
有次用CMA那里學(xué)到的思考角度，來思考自己遇到的一起比較嚴(yán)重的客戶投訴退車事件，進(jìn)而分析公司的運營成本，提出了一些切實可行的建議，后來真的幫公司省了不少錢。”
 
他透露自己還有一招百試不爽的學(xué)習(xí)方法，那就是角色扮演，有點類似于換位思考，將自己置身于特定的情境中，賦予自身特定的身份，進(jìn)而得出特定的分析結(jié)果。
 
同行的人與團(tuán)隊
 
找準(zhǔn)前進(jìn)的方向是奮斗的a1假設(shè)前提，但同行的人和目的地一樣重要。
 
“我所在的CMA班，同學(xué)們都比較活躍，大家一起學(xué)習(xí)一起進(jìn)步，同時又很謙遜，不吝嗇把自己的見聞分享給其他人。其實處在這樣一種擁有良好班級氛圍的集體之中，這是很讓人欣慰的。
 
我理解的teamwork，并不是一個人的孤軍奮戰(zhàn)，而是團(tuán)隊成員及時分享傳遞心得與資源，共同攻堅克難，聚力攜手前行，讓精神層面的距離可以突破時間與空間的限制與阻隔。”
 
不光是同學(xué)，作為指導(dǎo)方的老師，同樣也是這場財務(wù)修行中的同行者。
 
“Andrew老師本人有過豐富的財務(wù)總監(jiān)工作經(jīng)驗，所以上課時常能舉出一些活潑生動且真實的例子，可以更好地幫助我們加深對所學(xué)內(nèi)容的理解。與此同時，他的先導(dǎo)課我之前也聽過好幾遍，比較欣賞他的卓越學(xué)識以及非凡商業(yè)洞見。”
 巧做時間管理
 
在職人士備考CMA，除了要處理繁重的工作，家庭以及生活瑣事，還得抽出時間以及精力給到考試復(fù)習(xí)上，并把自己的狀態(tài)調(diào)整到a1。
 
多者之間的平衡，多線程之間的協(xié)同實屬不易。然而，憑借尚佳的時間管理能力以及良好的穩(wěn)定心態(tài)，他在這些事件主體之間游走轉(zhuǎn)換得自如順暢。
 
“我有兩個時間管理的大方向：一是效益*5化，即利用好碎片化的時間，例如在去工作的路上聽聽網(wǎng)課或者刷刷高頓的題庫；二是取舍權(quán)衡化，臨近考試前盡量減少不必要的應(yīng)酬，放棄無效社交活動，把這部分時間騰出來給到備考。
 
設(shè)定目標(biāo)，評估結(jié)果，調(diào)整進(jìn)度，這是多年從事銷售市場工作養(yǎng)成的習(xí)慣。明白你要的到底是什么，且每個階段都有每個階段該做的事情，這樣你的效率會高很多。”
 ▎本文作者Alisa，來源高頓網(wǎng)校。原創(chuàng)文章，歡迎分享，若需引用或轉(zhuǎn)載請注明來源高頓網(wǎng)校。更多內(nèi)容請關(guān)注微信號“高頓網(wǎng)校”(gaoduneclass)，滿滿的會計實務(wù)干貨，免費網(wǎng)課隨心聽。