超低價入市、獨(dú)享郵政配送資源，民營快遞恐怕迎來了史上最強(qiáng)勁的對手。據(jù)一位知情人士透露，北京郵政將作為試點(diǎn)在城六區(qū)推出“廉價快遞”業(yè)務(wù)，以滿足普通包裹與EMS之間的用戶需求。由于該服務(wù)的價格遠(yuǎn)低于EMS，甚至可能比“四通一達(dá)”還便宜，而且還可能獨(dú)享郵政配送網(wǎng)絡(luò)，讓民營快遞感受到了巨大威脅。以往，EMS也在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用郵政資源，但其高高在上的價格并未對民營快遞造成直接打擊。顯然這一次情況已經(jīng)大為不同。
 

　　目前，擁有300人隊伍的北京郵政下屬的商務(wù)投遞局已正式掛牌成立。其推出的廉價快遞業(yè)務(wù)主要針對銀企賬單和國內(nèi)小包裹，將來會逐步擴(kuò)展至同城快遞業(yè)務(wù)。 在時效上，上述業(yè)務(wù)能保證上午收寄的快件當(dāng)日達(dá)。由于有北京郵政130余個投遞部、4000余名投遞員的普投網(wǎng)絡(luò)做支撐，一般情況下，在重大節(jié)假日、網(wǎng)購高峰不會出現(xiàn)爆倉等情況。
 

　　在定價方面，有消息稱，該廉價快遞5元起價，1斤以上的包裹按標(biāo)準(zhǔn)加價。北京郵政商務(wù)投遞局相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，該業(yè)務(wù)價格尚未確定，但肯定會較EMS便宜。一般情況下，EMS同城業(yè)務(wù)的平均價格約12元。
 

　　北京或許只是廉價快遞服務(wù)全國復(fù)制的開始。據(jù)一位知情人士透露，中國郵政高層最近頻繁召開會議研究創(chuàng)新舉措，北京則是廉價快遞業(yè)務(wù)的創(chuàng)新試點(diǎn)，未來不排除向其他城市推廣。
 

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果郵政的廉價快遞能夠保證時效，其5元的收費(fèi)在和民營快遞的競爭中將有明顯優(yōu)勢。更重要的是，該廉價快遞業(yè)務(wù)不僅和多數(shù)民營快遞的收費(fèi)基本持平，還可能將[*{7}*]享用郵政的配送網(wǎng)絡(luò)。
 

　　郵政廉價快遞業(yè)務(wù)具備的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，讓民營快遞既擔(dān)憂又抵觸。一業(yè)內(nèi)人士直言，依靠國家郵政網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行廉價快遞業(yè)務(wù)，如果只是少數(shù)區(qū)域的嘗試還無所謂，一旦大面積推廣，等于推出一個“廉價EMS”，勢必?fù)屨济駹I快遞的市場份額。
 

　　一位不愿具名的人士稱，中國郵政試圖利用市場競爭的手段提升盈利空間無可厚非，但郵政車輛、網(wǎng)點(diǎn)資源、優(yōu)惠政策等本不該由“廉價EMS”使用，這也讓業(yè)界對郵政不正當(dāng)競爭的質(zhì)疑甚囂塵上。按照《郵政法》規(guī)定，郵政企業(yè)的郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)與競爭性業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)分業(yè)經(jīng)營。
 

　　中國郵政的步步緊逼，也讓快遞企業(yè)對郵政“份子錢”征收后的去向等問題抱有更大懷疑。業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，郵政向快遞企業(yè)收取的“份子錢”，是否會成為中國郵政發(fā)展新業(yè)務(wù)的資金？部分快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受北京商報記者采訪時，也再次重提郵政資源向民營快遞開放的問題。