以下為高頓網校小編在2014年10月10日的上午9點44分為大家編寫的*7財經熱點：香港金管局前總裁任志剛：滬港通又要被延遲推出！
　　因香港政治影響，有官員表示可能導致市場期盼已久的“滬港通”延遲推出。
　　據(jù)香港信報報道，近月曾明言憂慮香港政治爭拗影響國際金融中心地位的香港金融管理局前總裁任志剛，昨天在一個活動上表示，據(jù)其以往出任公職時推動中港金融合作經驗，不排除“滬港通”可能延遲。
　　10月3日，德意志銀行發(fā)表的一份報告表示，由于近期香港政局波動，滬港通的“開車”時間可能會延遲。
　　本周二，香港和大陸兩地交易所表示，經過近半年的籌備，滬港通準備工作進入尾聲。但是，香港負責滬港通的署理財政司司長陳家強、證監(jiān)會主席唐家成和港交所行政總裁李小加，在被問到本月滬港通啟動問題時，表示“正在努力”、“工作正在進行，何時開通不敢說”以及“還沒有時間表”等。
　　值得注意的是，李小加早在8月時曾表示，滬港通將在10月落實，并會在“開車”前兩周正式公布。如今被在場的媒體多番詢問，他的口氣沒有了以往的肯定。
　　所謂滬港通，是由李克強總理今年4月11日在博鰲亞洲論壇宣布，有意在上海與香港股票市場之間建立交易機制。當日下午1點多，中共證監(jiān)會和香港證監(jiān)會即發(fā)布《聯(lián)合公告》，宣稱將在6個月內推出交易額度為5500億元人民幣的“滬港股票市場交易互聯(lián)互通機制”試點（簡稱“滬港通”）。
　　滬港通每日額度的標準，是按照滬、深交易所每日成交額的5%~10%來確定的。滬股通（北向資金）總額度3000億元人民幣，每日130億元人民幣；港股通（南向資金）總額度2500億元人民幣，每日105億元人民幣。
　　通過該機制，可以在限定的交易額度之內通過境外資本和境內資本的自由出入，通過跨境人民幣資金的有效滲透，降低利率，降低企業(yè)融資成本。
　　來源: 華爾街見聞(上海)

 高頓網校官方微信
掃一掃微信，關注*7財經資訊