9月份國內(nèi)汽車銷量結(jié)束連續(xù)5個(gè)月的同比下跌，增長2.1%。在商用車銷量同比下降4.9%的情況下，乘用車逆勢增長對整個(gè)車市的回暖起到了至關(guān)重要的作用。特別是乘用車四大車型中的SUV，繼續(xù)保持了快速增長勢頭，其競爭也愈發(fā)激烈。同時(shí)，新能源汽車?yán)^8月份取得超出市場預(yù)期的表現(xiàn)后，9月份產(chǎn)銷分別增長2.1倍和2.2倍，再創(chuàng)單月歷史新高。
　　結(jié)束連續(xù)5個(gè)月下跌
　　1-9月份，汽車產(chǎn)銷分別完成1709.16萬輛和1705.65萬輛，產(chǎn)量比上年同期下降0.8%，銷量比上年同期增長0.3%，也在上月同比負(fù)增長之后實(shí)現(xiàn)反彈。
　　9月份，在商用車銷量同比下降4.9%的情況下，汽車總體銷量的同比止跌反彈要?dú)w功于乘用車市場。9月乘用車產(chǎn)銷分別完成162.07萬輛和175.12萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別增長20.8%和23.4%；與上年同期相比，產(chǎn)量下降6%，銷量增長3.3%。1-9月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1460.63萬輛和1454.78萬輛，比上年同期分別增長1.5%和2.8%，增幅分別回落9.8和7.4個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，9月份乘用車的去庫存情況也最為良好。
　　從乘用車四大車型的具體情況來看，SUV依舊高速增長，拉動(dòng)乘用車乃至汽車總體銷量實(shí)現(xiàn)同比止跌反彈。9月，轎車銷售95.16萬輛，環(huán)比增長24.86%，同比下降10.80%；SUV銷售56.65萬輛，環(huán)比增長25.01%，同比增長58.79%；MPV銷售16.13萬輛，環(huán)比增長21.56%，同比下降4.09%；交叉型乘用車銷售7.18萬輛，環(huán)比增長1.05%，同比下降31.15%。
　　新能源汽車銷量成亮點(diǎn)
　　新能源汽車依舊是汽車市場的*5亮點(diǎn)，繼8月份取得超出市場預(yù)期的表現(xiàn)后，9月份新能源汽車銷量創(chuàng)單月銷量歷史新高。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計(jì)，9月新能源汽車生產(chǎn)28324輛，銷售28092輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成20365輛和19228輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成7959輛和8864輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍。
　　1-9月，新能源汽車生產(chǎn)144284輛，銷售136733輛，同比分別增長2.0倍和2.3倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成93032輛和87531輛，同比分別增長2.0倍和2.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成51252輛和49202輛，同比增長1.9倍和1.8倍。
　　隨著新能源汽車市場的高速增長，相關(guān)上市公司的業(yè)績得到快速提升。安凱客車預(yù)計(jì)，三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為2700萬元-3600萬元，同比增長46%-94%。公司表示，本期業(yè)績變動(dòng)的主要原因系公司新能源汽車銷量增長及盈利能力增強(qiáng)所致。此外，新能源汽車龍頭比亞迪預(yù)計(jì)，前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為19億元-20.8億元，同比增長388.54%-434.83%。
　　新能源汽車的熱銷也帶熱了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，特別是鋰電池板塊。多氟多10月8日晚間發(fā)布三季度業(yè)績預(yù)告修正公告，原先預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤變動(dòng)區(qū)間為1800萬元至2200萬元，修正后預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤變動(dòng)區(qū)間為2800萬元至3200萬元，大幅上調(diào)預(yù)期的主要原因是由于公司新能源板塊業(yè)務(wù)拉動(dòng)，動(dòng)力鋰電池和六氟磷酸鋰產(chǎn)品供不應(yīng)求，動(dòng)力鋰電池銷量增幅顯著，六氟磷酸鋰進(jìn)入新景氣周期，價(jià)格回升較快，盈利能力回升。
　　SUV競爭愈發(fā)激烈
　　在兵家必爭之地的SUV市場，與前幾月相比，9月份的SUV銷量排名發(fā)生巨大變化，長城汽車旗下的哈弗H6仍然穩(wěn)居銷量榜的頭名，一直占據(jù)次席的途觀則被上汽集團(tuán)旗下的寶駿560取代。同時(shí)，江淮汽車旗下的瑞風(fēng)S3因銷量環(huán)比下跌被擠出前五名，本月僅排名第10，本田CRV則強(qiáng)勢晉級。另外，長安汽車旗下的CS75和CS35依舊表現(xiàn)優(yōu)異，在前十名中占據(jù)兩席。在“得SUV者得天下”成為各大車企共識的情況下，SUV市場成為競爭最為激烈的戰(zhàn)場。
　　在9月份，表現(xiàn)最亮眼的是上汽集團(tuán)上汽通用五菱板塊旗下的首款SUV寶駿560，其上市三個(gè)月來銷量節(jié)節(jié)攀升，9月共銷售24228輛，環(huán)比增長41%，再次刷新了其在8月創(chuàng)下的車市*7成長速度紀(jì)錄。
　　在寶駿560的強(qiáng)勢帶動(dòng)下，上汽通用五菱成為前三季度上汽集團(tuán)最受關(guān)注的一個(gè)板塊。1-9月，上汽通用五菱共計(jì)銷售新車1429726輛，同比增長7.5%，完成全年銷量目標(biāo)的71.5%。其中，寶駿品牌共計(jì)銷售306071輛，比去年同期勁增271%。
　　在SUV的持續(xù)熱銷下，長城汽車、長安汽車、江淮汽車等上市公司業(yè)績也實(shí)現(xiàn)快速增長。從產(chǎn)銷快報(bào)的情況看，長城汽車9月份SUV共銷售54978輛，1-9月累計(jì)銷售479048輛，累計(jì)同比增長38.35%。公司旗下的SUV經(jīng)典車型哈弗H6在9月份一舉突破3萬輛大關(guān)；江淮汽車9月份共銷售SUV22862輛，同比增長223.05%，1-9月累計(jì)銷售SUV166589輛，同比增長476.13%。在銷售旺季來臨以及S2上市的帶動(dòng)下，公司9月份環(huán)比8月份的1.76萬輛銷量大幅增長；此外，長安汽車旗下的兩款SUV車廂CS75和CS35在9月份分別實(shí)現(xiàn)17108輛和15057輛的銷量。
        本文來源：中國證券報(bào)-中證網(wǎng)；作者：楊一涵 任明杰