近期，歐美原油期貨出現(xiàn)五連跌局面，并雙雙跌破每桶40美元，創(chuàng)2009年2月18日以來最低價。受此拖累，原油變化率一直在負(fù)值內(nèi)下滑。按照我國成品油定價機制，本周二24時國內(nèi)油價調(diào)價窗口將打開，“四連跌”腳步漸進。
近期歐佩克放棄限產(chǎn)而維持高產(chǎn)政策，全球經(jīng)濟增長前景不樂觀，石油供應(yīng)過剩局面不改，再者，市場對下周美聯(lián)儲加息預(yù)期增強提振美元匯率震蕩走強。在利空消息的影響下，近期歐美原油期貨處于持續(xù)下滑態(tài)勢。12月4日收盤，WTI油價跌破每桶40美元，12月10日收盤，布倫特油價亦跌破每桶40美元。
受到歐美原油期貨持續(xù)下滑的拖累，原油變化率一直在負(fù)值內(nèi)下滑。卓創(chuàng)調(diào)價模型顯示：截至12月10日收盤，第8個工作日原油變化率-5.49%，對應(yīng)下跌150元/噸，本輪油價面臨再次下調(diào)。
中宇資訊則對應(yīng)下調(diào)幅度為125元/噸。不過，中宇資訊分析師馬燕也表示：“若以目前原油現(xiàn)貨價格水平推算，預(yù)計12月15日24時成品油零售限價最終下調(diào)幅度或拉寬至155元/噸。”
不過，在下調(diào)預(yù)期之外，也有消息稱由于目前油價下跌幅度較大，國家有關(guān)部門或進行干預(yù)，調(diào)價或落空。那么，目前定價機制是如何規(guī)定的呢？
2013年3月27日國家頒布的《石油價格管理辦法(試行)》中的第七條規(guī)定：當(dāng)國際市場原油價格低于每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。高于每桶130美元時，按照兼顧生產(chǎn)者、消費者利益，保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行的原則，采取適當(dāng)財稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價格原則上不提或少提。
“由此可以看出，目前的定價機制中，只有當(dāng)原油漲至每桶130美元以上，國家為了保證國內(nèi)經(jīng)濟平穩(wěn)運行，可暫停、延遲或縮小調(diào)價幅度，并未提到原油低于每桶40美元，國內(nèi)成品油價格不作調(diào)整的內(nèi)容，可以說這一消息完全是空穴來風(fēng)。”卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春表示。
2015年成品油價格調(diào)整情況：
12月1日24時下調(diào)汽柴油*6零售限價每噸各145元、140元
11月17日24時下調(diào)汽柴油*6零售限價每噸各85元、80元
11月3日24時下調(diào)汽柴油*6零售限價每噸均125元
10月20日24時上調(diào)汽柴油*6零售限價每噸均50元
9月30日24時調(diào)價擱淺
9月16日24時上調(diào)汽柴油*6零售限價每噸均90元
9月1日24時下調(diào)汽柴油*6零售限價每噸各125元、120元
8月18日24時下調(diào)汽柴油*6零售限價每噸各210元、205元
8月4日24時下調(diào)汽柴油*6零售限價每噸各220元、215元
7月21日24時下調(diào)汽柴油*6零售限價每噸均為265元
7月7日24時下調(diào)汽柴油*6零售限價每噸各95元、90元
6月23日24時調(diào)價擱淺
6月8日24時下調(diào)汽柴油*6零售限價每噸各110元、105元
5月25日24時調(diào)價擱淺
5月11日24時上調(diào)汽柴油*6零售限價每噸各255元、245元
4月24日24時上調(diào)汽柴油*6零售限價每噸各300元、285元
4月10日24時上調(diào)汽柴油*6零售限價每噸各120元、115元
3月26日24時下調(diào)汽柴油*6零售限價每噸各240元、230元
3月12日24時調(diào)價擱淺
2月27日24時上調(diào)汽柴油*6零售限價每噸各390元、375元
2月9日24時上調(diào)汽柴油*6零售限價每噸各290元、280元
1月26日24時下調(diào)汽柴油*6零售限價每噸各365元、350元
1月12日24時下調(diào)汽柴油*6零售限價每噸各180元、230元