近年來，隨著碳纖維技術(shù)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用已涉及制造航空器機體、發(fā)動機以及工業(yè)等多個領(lǐng)域。機構(gòu)預(yù)計，未來幾年碳纖維材料的復(fù)合增長率將超過10%，到2020年，全球碳纖維的需求量有望達(dá)到16萬噸，未來發(fā)展空間巨大。
碳纖維是一種纖維狀的碳素材料，含碳量在90%以上，直徑一般為5至7微米。相比傳統(tǒng)的金屬材料和其他纖維制成的復(fù)合材料，碳纖維復(fù)合材料具備質(zhì)量輕、強度高和彈性模量高的特點，可比傳統(tǒng)鋁合金結(jié)構(gòu)減重30%，碳纖維以其低密度、高強度和耐高低溫等特點最早應(yīng)用于航天領(lǐng)域，如大型飛機、人造衛(wèi)星等，所需的碳纖維等級標(biāo)準(zhǔn)相對而言都是*6的。
全球需求的不斷提升以及應(yīng)用范圍逐步擴大，市場占比也呈現(xiàn)上升態(tài)勢。機構(gòu)預(yù)計，到2024年全球總體需求有望達(dá)到22萬噸。其中增速最快的將是工業(yè)領(lǐng)域，未來10年復(fù)合增長率將達(dá)到14.52%，而近5年的復(fù)合增長率更是高達(dá)17.55%。工業(yè)領(lǐng)域碳纖維消費占總消費的比例將從2015年的63.55%逐步提升至81.63%；航空航天領(lǐng)域的需求在未來幾年步入快速發(fā)展期。
全球超萬億市場空間，我國增長空間巨大。據(jù)中國化學(xué)纖維工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2014年我國碳纖維產(chǎn)能大約1.5萬噸，實際產(chǎn)量大約只有3700噸，而2014年我國進(jìn)口碳纖維大約1.2萬噸，其中，近80%依賴于進(jìn)口，在進(jìn)口替代方面存在較大市場空間。從市場規(guī)模的增長面來看，國外已經(jīng)成熟運用的航空航天和工業(yè)領(lǐng)域?qū)⒊蔀槲覈袌龅闹饕鲩L來源。
目前我國從事碳纖維復(fù)合材料制品研制、生產(chǎn)以及設(shè)備制造的廠家約有百余家。其中，大多是生產(chǎn)體育休閑用品，從事航空航天等高端碳纖維復(fù)合材料研制和生產(chǎn)單位有10余家，從事纖維纏繞和拉擠成型工藝生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料的企業(yè)40余家。在產(chǎn)品分類方面，我國基本實現(xiàn)了從無到有的突破，T300級碳纖維已經(jīng)達(dá)到國外同類產(chǎn)品的水平，目前實現(xiàn)千噸級產(chǎn)業(yè)化；T700級碳纖維千噸級生產(chǎn)線已建成，產(chǎn)品進(jìn)入應(yīng)用考核階段；T800級碳纖維百噸級線建成并已批量生產(chǎn)，并已能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，而高強高模型碳纖維M50J的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)有所突破。
近年來我國對碳纖維的需求量日益增長，碳纖維已被列為國家化纖行業(yè)重點扶持的新產(chǎn)品，成為國內(nèi)新材料行業(yè)研發(fā)的熱點。隨著航空領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域的需求爆發(fā)，國內(nèi)市場對T700、T800及以上級別的碳纖維需求將急劇上升，碳纖維材料也受到重視，其下游的應(yīng)用將逐步放開，航空航天和工業(yè)領(lǐng)域有望成為最重要的突破口。
本文來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)；作者：張獻(xiàn)