日前，有媒體報道稱亞洲證券業(yè)與金融市場協(xié)會(ASIFMA)致信香港證監(jiān)會，要求更多時間為滬港通開通做準(zhǔn)備，希望能提前一個月預(yù)告滬港通開通時間。
　　對此，香港交易所新聞發(fā)言人23日回應(yīng)稱，目前香港交易所的市場基建及運(yùn)作已準(zhǔn)備就緒，兩地監(jiān)管機(jī)構(gòu)會決定滬港通開通時間。滬港通是一項長期制度安排，它將對整個市場所有參與者開放，市場參與者可以根據(jù)自身情況，審慎選擇參與的時間與程度，不必急于一時。
　　時至今日，滬港通的一系列配套規(guī)則已經(jīng)基本準(zhǔn)備完畢，但是相關(guān)稅收政策如何協(xié)調(diào)和厘定尚沒有權(quán)威的說法。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，滬港通有助于“倒逼”內(nèi)地資本市場稅收制度改革。
　　有業(yè)內(nèi)人士建議，為推動上海金融市場國際化，滬港通或可免除對境外投資者的資本利得稅，這符合國際慣例。
　　日前，上交所向首批參與滬港通業(yè)務(wù)券商下發(fā)了《關(guān)于就港股通通關(guān)測試方案征求意見的通知》，并附有“港股通通關(guān)測試方案”。從稅費(fèi)內(nèi)容來看，印花稅、交易征費(fèi)、交易費(fèi)、交易系統(tǒng)使用費(fèi)、股份交收費(fèi)費(fèi)率沒有變化。由于此次通關(guān)測試將是滬港通上線前兩天的最后測試，顯示滬港通初期將不含資本利得稅、紅利稅等稅費(fèi)項目。