使用CFR術(shù)語應(yīng)該注意的問題?
答:CFR的全稱是Cost and Freight(Insert Named Port of Festination),即成本加運費(插入指定目的港),是指賣方在船上交貨或以取得已經(jīng)這樣交付的貨物方式交貨。貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移。使用CFR術(shù)語應(yīng)該注意的問題有:
?。?)裝運港的指定
雖然合同通常都會指定目的港,但不一定都會指定裝運港,而裝運港是風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方的地方,因此雙方在合同中盡可能準確地指定裝運港。
(2)明確規(guī)定目的港指定地點
CFR術(shù)語下,由于賣方要承擔(dān)將貨物運至目的港的具體地點的費用,雙方應(yīng)盡可能確切地在指定目的港內(nèi)明確該點。賣方最好取得完全符合該選擇的運輸合同。如果賣方按照運輸合同在目的港交付點承擔(dān)卸貨費用。則除非雙方事先另有約定,賣方無權(quán)向買方要求補償該項費用。
?。?)裝船通知
裝船通知也稱裝運通知,其目的在于讓進口商做好付款、購買保險或提貨手續(xù)準備,在
CFR術(shù)語下,賣方負責(zé)安排運輸,而買方自行辦理保險,因此《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》強調(diào)賣方必須向買方發(fā)出已裝船通知,以便買方采取收取貨物通常所需要的措施。
?。?)租船訂艙
CFR術(shù)語下,賣方必須簽訂或取得運輸合同,將貨物自交貨地內(nèi)的約定交貨點運送至指定目的港或該目的港的交付點。必須按照通常條件訂立合同,由賣方支付費用,經(jīng)由通常航線,由通常來運輸該類商品的船舶運輸。基于此,如果買方提出對船齡、船籍、船級、船型以及指定某航運公司的船只等限制性要求,賣方可以拒絕接受,如果賣方接受了買方限制性的條件,則必須嚴格執(zhí)行。
?。?)卸貨費用的劃分
在班輪運輸?shù)那闆r下,運輸費用包括裝運港的裝貨費用和目的港的卸貨費用,卸貨費用由賣方負擔(dān)。但是,如果采用租船方式運輸,則需在合同中訂明卸貨費用由何方負擔(dān)。CFR術(shù)語中有關(guān)卸貨費用負擔(dān)通常采用CFR術(shù)語的變形來說明。常見的CFR術(shù)語變形有以下幾種:
?、貱FR班輪條件(CFR Liner Terms):指卸貨費由承運人支付,實際上由賣方支付。
②CFR艙底交貨(CFR Ex Ship’s Hold):買方負擔(dān)將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用。
?、跜FR吊鉤下交貨(CFR Ex Tackle):指賣方負責(zé)將貨卸離船舶吊鉤。如船不能靠泊在錨地卸貨,買方需承擔(dān)風(fēng)險和費用租用駁船,在載貨船的吊鉤下接收貨物。
?、蹸FR卸到岸上(CFR Landed):指賣方負責(zé)將貨卸到岸上。如船不能靠泊在錨地卸貨,賣方需承擔(dān)風(fēng)險和費用租用駁船。
使用貿(mào)易術(shù)語變形可以明確和改變買賣雙方關(guān)于費用和手續(xù)的劃分,但不改變交貨點和風(fēng)險劃分的界限。
下方【在線咨詢】我們的老師↓,一對一更快速!