新京報記者從多位消息人士處證實，中國鐵路總公司將啟動成立后首次動車組招標(biāo)。中國北車[1.54% 資金 研報]有望獲得40列動車訂單。中國南車[0.93% 資金 研報]獲得的動車組訂單也不少于中國北車。目前，兩家公司已經(jīng)啟動生產(chǎn)線預(yù)先生產(chǎn)新訂單。
 

　　招標(biāo)或于下月進(jìn)行

　　據(jù)消息人士透露，目前，中國鐵路總公司已經(jīng)完成動車招標(biāo)的相關(guān)流程。招標(biāo)可能將于6月份進(jìn)行。與動車招標(biāo)一起啟動的可能還包括機車、貨車和客車的招標(biāo)。

　　上述人士稱，近期中國鐵路總公司已經(jīng)向中國南車和中國北車表達(dá)了車輛購買意愿。中國北車有望獲得40列高寒動車的訂單以及100臺機車車輛的訂單。中國南車也已經(jīng)開始新訂單的準(zhǔn)備工作。

　　據(jù)悉，中國北車和中國南車已獲得中國鐵路總公司許可，啟動生產(chǎn)線，準(zhǔn)備好了生產(chǎn)所需材料，提前生產(chǎn)動車組。

　　日前，中國鐵路總公司首次進(jìn)行的債務(wù)融資，首期發(fā)行200億元，募集資金將用于鐵路建設(shè)、機車車輛購置和運營中的資金周轉(zhuǎn)。
 

　　哈大高鐵將與京滬“聯(lián)手”

　　上述消息人士稱，今年年底前，伴隨著津秦客專的開通，哈大高鐵將與京滬高鐵“聯(lián)手”。這意味著，高鐵從北京可走京滬客運專線、津秦客運專線、秦沈客運專線到沈陽，這將大大縮短北京到沈陽的時間。

　　新線的開通必然需要動車組，因為目前在哈大高鐵運營的動車只能用中國北車生產(chǎn)的CRH380B高寒動車組(在高寒地區(qū)運營的動車組)，所以中國北車無需招投標(biāo)就已經(jīng)接到了中國鐵路總公司40列的購買意愿，并開始生產(chǎn)。

　　據(jù)報道，津秦客運專線起自天津站，終至秦皇島，全線將于今年下半年開始試運營；秦沈客運專線起自秦皇島站，終至沈陽北站，全線404公里，設(shè)計時速達(dá)200公里或以上。

　　經(jīng)計算，如果從北京到沈陽走京滬-津秦-秦沈線，最短時間約為3小時20分鐘，較目前縮短約1個小時。目前，北京到沈陽的最快火車耗時4小時44分鐘。
 

　　- 相關(guān)新聞

　　動車招標(biāo)或?qū)⒗宪嚤避嚇I(yè)績

　　過去兩年，受“7·23動車”事故和鐵路投資降速影響，鐵路車輛制造商的訂單一度萎縮。隨著中國鐵路總公司將啟動成立后首次動車組招投標(biāo)，中國南車、中國北車、時代新材[0.94% 資金 研報]、晉億實業(yè)[-1.29% 資金 研報]等部分公司或?qū)⒅苯邮芤妗?/p>

　　2010年以來，動車招標(biāo)一度被擱置，與此同時，中國北車和中國南車此前的訂單已經(jīng)在2011年和2012年交付完成。

　　一季度數(shù)據(jù)顯示，中國北車一季度實現(xiàn)銷售收入181.5億元，同比下降1.35%。中國南車一季度凈利潤大幅下降24.24%。瑞銀證券指出，中國南車一季度凈利潤同比下降，主要是由于動車組在手訂單不足以及新訂單招標(biāo)一再延遲。

　　今年1月，全國鐵路工作會議的召開成為轉(zhuǎn)機，會議確定了2013年的鐵路固定資產(chǎn)投資額和基建投資計劃，固定資產(chǎn)投資增長3%的規(guī)模。此外，中國北車、中國南車有望在即將啟動的動車招標(biāo)中獲得訂單。有分析認(rèn)為，這將促使中國北車、中國南車等企業(yè)從中受益，業(yè)績下滑有望改善。