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小編報(bào)道：一輛寶馬650i XDrive敞篷車在美國(guó)的售價(jià)是9.79萬(wàn)美元，而在中國(guó)的售價(jià)接近200萬(wàn)，國(guó)內(nèi)比國(guó)外更高昂的售價(jià)，除了進(jìn)口稅費(fèi)以外，國(guó)外品牌高溢價(jià)的針對(duì)性策略也成為不可忽視的原因。很多國(guó)外品牌在中國(guó)大陸都采取同樣的策略。
據(jù)路透社報(bào)道，梅賽德斯-奔馳和寶馬正在對(duì)未經(jīng)授權(quán)的美國(guó)對(duì)華豪車出口活動(dòng)展開調(diào)查。兩家車企高管表示，近來，這類未經(jīng)授權(quán)的出口豪車數(shù)量激增，威脅其在中國(guó)這一*5汽車市場(chǎng)的利潤(rùn)。
自中國(guó)允許在上海自貿(mào)區(qū)注冊(cè)的汽車經(jīng)銷商無需外國(guó)車企同意便可進(jìn)口汽車之后，灰色進(jìn)口車數(shù)量便大增，加劇了寶馬和梅賽德斯-奔馳這兩家德國(guó)車企的價(jià)格壓力。
因此，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒稱，該公司從一年前便開始加大對(duì)美國(guó)汽車向中國(guó)出口活動(dòng)的打擊力度。
梅賽德斯-奔馳美國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官Steve Cannon說，當(dāng)灰色出口汽車數(shù)量達(dá)到4000時(shí)，我們引起了重視。
有些美國(guó)汽車經(jīng)銷商明知故犯，將汽車賣給灰色市場(chǎng)出口商，后者再經(jīng)過未經(jīng)授權(quán)的渠道將汽車出口至中國(guó)。戴姆勒公司可以對(duì)這類經(jīng)銷商實(shí)施懲罰。
梅賽德斯采取的*9步是鼓勵(lì)經(jīng)銷商通過使用Zillow等在線資源核查潛在買家的地址，以此審查購(gòu)買GL大型SUV等專屬市場(chǎng)車型的買家，并對(duì)現(xiàn)金付款設(shè)置障礙。
Steve Cannon說，“我們把它扼殺在萌芽階段。”Cannon指的是未經(jīng)授權(quán)買家在美國(guó)購(gòu)買汽車然后出口到中國(guó)的能力。“他們進(jìn)行灰色出口的能力幾乎完全被我們打掉了。”
中國(guó)的汽車灰色市場(chǎng)存在有段時(shí)間了，主要集中在北方港口城市天津。中國(guó)幾乎一半的汽車進(jìn)口交易在天津完成。奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳占據(jù)了中國(guó)高端車市場(chǎng)的70%-80%份額。
一輛寶馬650i XDrive敞篷車在美國(guó)的售價(jià)是9.79萬(wàn)美元，而在中國(guó)的售價(jià)接近200萬(wàn)元。
寶馬負(fù)責(zé)全球銷售的董事會(huì)成員Ian Robertson稱，該公司十分關(guān)注中國(guó)為汽車平行進(jìn)口掃清道路的新法律。寶馬政府美國(guó)執(zhí)法機(jī)構(gòu)配合，調(diào)查購(gòu)買這些灰色進(jìn)口車的資金來源和流動(dòng)情況。
對(duì)于經(jīng)非法渠道從美國(guó)出口至中國(guó)的車輛數(shù)量，寶馬沒有掌握準(zhǔn)確數(shù)字，但發(fā)現(xiàn)中國(guó)有些寶馬車的導(dǎo)航和發(fā)動(dòng)機(jī)是專為美國(guó)市場(chǎng)推出的。這些發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)的是美國(guó)的燃料類型，并不適合燒中國(guó)的汽油，結(jié)果導(dǎo)致從灰色市場(chǎng)購(gòu)買的車輛性能變差。
中國(guó)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展了多年，如今需求漸漸冷卻，導(dǎo)致全球汽車制造商和本土汽車經(jīng)銷商的緊張加劇。今年初，寶馬稱將對(duì)中國(guó)經(jīng)銷商補(bǔ)償51億元。由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，以及未經(jīng)授權(quán)汽車經(jīng)銷商增多，寶馬在中國(guó)的正規(guī)經(jīng)銷商正飽受銷量放緩之苦。
本文來源：騰訊財(cái)經(jīng)
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