北京時間5月9日凌晨，美國特斯拉(Tesla)汽車公司發(fā)布其2013年一季報。報告顯示，公司*9季度實(shí)現(xiàn)凈利潤1120萬美元，較2012年同期的凈虧損900萬美元大幅扭虧。特斯拉汽車是全球鋰電池汽車研發(fā)的先行者，今年*9季度公司生產(chǎn)的Model S電動車銷量達(dá)4750輛，超過2月份預(yù)計的4500輛的銷量目標(biāo)。財報發(fā)布后，特斯拉股價暴漲19%。特斯拉公司不僅為股東實(shí)現(xiàn)了價值，也為A股投資者帶來了一輪火爆的投機(jī)紅利。
 

　　今日特斯拉靚麗一季報的發(fā)布使得A股概念股的熱情得以延續(xù)，這輪行情始自江蘇國泰[0.11% 資金 研報]、金瑞科技[9.99% 資金 研報]、比亞迪[1.41% 資金 研報]、新宙邦[-1.97% 資金 研報]、杉杉股份[-1.13% 資金 研報]為代表的鋰電池類標(biāo)的領(lǐng)漲，自5月2日至9日收盤，累計漲幅分別達(dá)到53.72%、48.64%、32.95%、24.80%和17.73%。而市場正繼續(xù)用“放大鏡”排查可能遺漏的未漲標(biāo)的。事實(shí)上，前期的“特斯拉”股上漲均受鋰電池鏈條驅(qū)動，從整車向上游演化，而不容忽視的是，特斯拉汽車的成功與其優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)密切相關(guān)，但尚未受到市場充分認(rèn)識。9日，均勝電子[10.03% 資金 研報]漲停或意味著行情或已開始向此領(lǐng)域演繹。
 

　　從目前“特斯拉”概念股的運(yùn)行狀況來看，安泰科技[-0.70% 資金 研報]、萬向錢潮[1.09% 資金 研報]、富奧股份[9.95% 資金 研報]可能補(bǔ)漲。
 

　　安泰科技(000969)仍是傳統(tǒng)的電池驅(qū)動邏輯。其目前參股宏福源科技公司40%股權(quán)，資料顯示，北京宏福源科技有限公司成立于2001年，注冊資本5000萬，是一家以二次電池材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的高科技企業(yè)，產(chǎn)業(yè)涉及貯氫合金、磷酸鐵鋰等方面。國內(nèi)二次電池行業(yè)主要企業(yè)均已成為公司客戶，并且連續(xù)多年被評為5A級供應(yīng)商，在業(yè)內(nèi)享有良好聲譽(yù)。公開資料顯示，宏福源科技有限公司的磷酸鐵鋰電極材料已在前期實(shí)現(xiàn)小規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，目前處于市場推廣階段。
 

　　萬向錢潮(000559)及富奧股份(000030)則均與電池管理系統(tǒng)的邏輯掛鉤。對于萬向錢潮，我們注意到，萬向集團(tuán)在2010年底時曾承諾適時將萬向電動汽車公司注入至萬向錢潮。而公開資料顯示，萬向電動車公司的純電動汽車動力總成系統(tǒng)項(xiàng)目在2003年便已被列入國家863計劃，其電池管理系統(tǒng)技術(shù)非常了得。而隸屬一汽集團(tuán)的富奧股份在電池管理系統(tǒng)方面的潛力也不容忽視，有資料顯示，長春市信息產(chǎn)業(yè)局、長春汽車工業(yè)辦公室及一汽集團(tuán)下屬相關(guān)部門等共赴韓國進(jìn)行汽車電子項(xiàng)目考察期間，一汽富奧同韓國泰星電裝株式會社正式達(dá)成合作開發(fā)電池管理系統(tǒng)意向。