一、目前公司涉稅方面存在的問題：
　　1、目前公司對(duì)外提供的運(yùn)輸配送因無運(yùn)輸發(fā)票開票資質(zhì)，只能在稅務(wù)代開，稅負(fù)率6%;裝卸、搬運(yùn)稅負(fù)率3.6%;倉儲(chǔ)5.6%;租賃17.6%，鋼材卷板開平加工業(yè)務(wù)被核定為增值稅一般納稅人交納17%的增值稅而少有進(jìn)項(xiàng)稅抵扣。
　　2、雖然公司花了不少的努力和代價(jià)于2010年底取得了國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證證書，但因公司經(jīng)營(yíng)范圍中涉及房地產(chǎn)且房地產(chǎn)銷售收入占的比重較大，稅收優(yōu)惠政策有特殊的行業(yè)要求，將很難享受減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅，而只能統(tǒng)一按25%計(jì)算繳納企業(yè)所得稅。
　　3、對(duì)于物流企業(yè)來說，因倉庫貨場(chǎng)鐵路等占用了大量的土地面積，土地使用稅對(duì)物流企業(yè)來說也是一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)，公司每年交納土地使用稅近200萬元，因含有房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)，公司也很難申請(qǐng)到土地使用稅的減免政策。
　　4、2011年1-9月物流公司交納營(yíng)業(yè)稅及附加、增值稅等流轉(zhuǎn)稅金508.5萬，流轉(zhuǎn)稅負(fù)率超過了5%，尚不含物流應(yīng)交的土地使用稅、房產(chǎn)稅(倉庫)、企業(yè)所得稅、印花稅、個(gè)人所得稅等
　　物流企業(yè)涉及業(yè)務(wù)廣，包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等多種復(fù)雜的業(yè)務(wù)，是從事生產(chǎn)性服務(wù)的一種企業(yè)，物流企業(yè)稅收政策比較復(fù)雜。
　　二、相關(guān)可參考的稅收政策
　　1、根據(jù)《中華人民共和國城鎮(zhèn)土地使用稅暫行條例》及有關(guān)優(yōu)惠政策和物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)扶持政策，按規(guī)定繳納城鎮(zhèn)土地使用稅、房產(chǎn)稅確有困難的，可按照稅收管理權(quán)限報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)后，定期給予減免城鎮(zhèn)土地使用稅、房產(chǎn)稅的照顧，則可以向稅務(wù)提出減征或免征部分土地使用稅，以減輕公司的稅收負(fù)擔(dān)。
　　2、根據(jù)《中華人民共和國企業(yè)所得稅暫行條例》，對(duì)于國家需要重點(diǎn)扶持的高新技術(shù)企業(yè)，減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅;
　　3、根據(jù)《中華人民共和國營(yíng)業(yè)稅暫行條例》規(guī)定，物流企業(yè)提供運(yùn)輸、配送、裝卸、搬運(yùn)等勞務(wù)取得的收入，按“交通運(yùn)輸業(yè)”繳納營(yíng)業(yè)稅，稅率為3%;物流企業(yè)提供貨代、倉儲(chǔ)、包裝、物流加工、租賃等業(yè)務(wù)按“服務(wù)業(yè)”稅目征稅，稅率為5%。
　　4、國家稅務(wù)總局近日發(fā)布公告，根據(jù)《中華人民共和國營(yíng)業(yè)稅暫行條例》及其實(shí)施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，對(duì)納稅人資產(chǎn)重組有關(guān)營(yíng)業(yè)稅問題進(jìn)行了明確。公告規(guī)定，自2011年10月1日起，納稅人在資產(chǎn)重組過程中，通過合并、分立、出售、置換等方式，將全部或者部分實(shí)物資產(chǎn)以及與其相關(guān)聯(lián)的債權(quán)、債務(wù)和勞動(dòng)力一并轉(zhuǎn)讓給其他單位和個(gè)人的行為，不屬于營(yíng)業(yè)稅征收范圍，其中涉及的不動(dòng)產(chǎn)、土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓，不征收營(yíng)業(yè)稅。
　　5、根據(jù)國家發(fā)改委等部門發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知》和國家稅務(wù)總局《關(guān)于試點(diǎn)物流企業(yè)有關(guān)稅收政策問題的通知》(國稅發(fā)[2005]208號(hào))的規(guī)定，已有600到700家物流企業(yè)，納入試點(diǎn)的進(jìn)行多種經(jīng)營(yíng)的物流企業(yè)來說，分別核算運(yùn)輸、整理、倉儲(chǔ)、包裝等業(yè)務(wù)就按稅率低的運(yùn)輸業(yè)務(wù)按照3%稅率納稅;
　　三、針對(duì)上述情況公司稅收方向建議如下：
　　1、首先盡快與**區(qū)國稅局交流協(xié)調(diào)，加工業(yè)務(wù)本為物流業(yè)務(wù)中一個(gè)節(jié)點(diǎn)，是否一定歸屬于增值稅業(yè)務(wù)范疇還有待商榷，對(duì)于加工業(yè)務(wù)征收17%增值稅是否能還原為營(yíng)業(yè)稅。如2011年1-9月份按5%營(yíng)業(yè)稅計(jì)算加工收入稅金則可減少稅金41.8萬元(見附表)。
　　2、爭(zhēng)取物流收入利潤(rùn)按15%的所得稅率征收所得稅，假如物流業(yè)務(wù)2011年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)6500萬元，按目前25%則應(yīng)交企業(yè)所得稅1625萬，如能爭(zhēng)取15%的所得稅率則減少所得稅650萬元。
　　3、新稅法對(duì)不同行業(yè)規(guī)定了很多專業(yè)性稅收優(yōu)惠，稅收優(yōu)惠政策有特殊的行業(yè)要求，一直以來與房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)是無緣的，公司所屬行業(yè)雖然是物流行業(yè)，同時(shí)也取得了國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證證書，但在實(shí)際操作中凡經(jīng)營(yíng)范圍涉及房地產(chǎn)開發(fā)的公司基本上是很難享受稅收優(yōu)惠的。僅簡(jiǎn)單地從向稅收優(yōu)惠政策方面考慮，建議采取公司分立的形式，把物流業(yè)務(wù)從**股份分立出來，將現(xiàn)有的在**股份名下的物流公司實(shí)物資產(chǎn)和債權(quán)、債務(wù)、勞動(dòng)力一并投資到物流公司，成為**股份的全資子公司，或?qū)⒎康禺a(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)從**股份中剝離開來單獨(dú)成產(chǎn)投資置業(yè)公司，不涉及營(yíng)業(yè)稅、契稅等
　　國家稅務(wù)總局近日發(fā)布公告，根據(jù)《中華人民共和國營(yíng)業(yè)稅暫行條例》及其實(shí)施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，對(duì)納稅人資產(chǎn)重組有關(guān)營(yíng)業(yè)稅問題進(jìn)行了明確。公告規(guī)定，自2011年10月1日起，納稅人在資產(chǎn)重組過程中，通過合并、分立、出售、置換等方式，將全部或者部分實(shí)物資產(chǎn)以及與其相關(guān)聯(lián)的債權(quán)、債務(wù)和勞動(dòng)力一并轉(zhuǎn)讓給其他單位和個(gè)人的行為，不屬于營(yíng)業(yè)稅征收范圍，其中涉及的不動(dòng)產(chǎn)、土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓，不征收營(yíng)業(yè)稅。(對(duì)于是物流公司從**股份分立出來還是將投資置業(yè)公司分立出來需全面衡量，多方咨詢，會(huì)涉及方方面面的問題，個(gè)人認(rèn)為分立全資子公司**物流公司優(yōu)于投資置業(yè)公司，在此不作詳述)
　　4、與省市地方稅務(wù)局加強(qiáng)協(xié)調(diào)，根據(jù)公司業(yè)務(wù)規(guī)模、本土物流行業(yè)影響力和公司多年來依法誠信納稅和**區(qū)納稅大戶等情況，爭(zhēng)取早日成為試點(diǎn)企業(yè)，盡快享受新政策規(guī)定的物流收入統(tǒng)一3%稅率的待遇，解決倉儲(chǔ)、加工、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)稅稅率不統(tǒng)一的問題，根據(jù)《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知》促進(jìn)物流企業(yè)集約使用土地，滿足大宗商品實(shí)際物流需要，協(xié)調(diào)解決貨場(chǎng)倉儲(chǔ)設(shè)施用地的土地使用稅政策。
　　總之，因涉稅金額大(物流公司各稅種納稅1000萬左右，不含公司總部房產(chǎn)銷售部分的稅金)，可籌劃的空間還是很大的，敬請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)從組織形式開始進(jìn)行稅收籌劃，以爭(zhēng)取*5限度的稅收優(yōu)惠政策，降低稅收成本，爭(zhēng)取更大的收益。以上僅為個(gè)人想法很粗糙，加之時(shí)間倉促，須與工商、稅務(wù)、事務(wù)所等交流咨詢，進(jìn)行方案論證與選擇，不當(dāng)之處敬請(qǐng)指正!