國務院發(fā)布《關(guān)于深化預算管理制度改革的決定》（發(fā)文日期是9月26日，財政部網(wǎng)站10月8日公布）后，又推出了一項重要的財稅改革措施——煤炭資源稅改革。9月29日的國務院常務會議決定，從今年12月1日起，在全國將煤炭資源稅由從量計征改為從價計征，稅率由省級政府在規(guī)定幅度內(nèi)確定。
　　煤炭資源稅由從量計征改為從價計征，相關(guān)企業(yè)的稅負會相對增加。目前，煤炭資源稅按量計征，焦煤每噸的稅額為8元，其他煤炭每噸稅額為2%-4元（各省標準不同）。改為從價計征后，如果稅率為5%（各省預計的稅率在2-10%之間），按今年上半年山西噸煤平均售價375元計算，那平均每噸的稅額為18.75元，是現(xiàn)有標準的5倍以上。正因為從價計征會增加相關(guān)企業(yè)稅負進而可能抬升煤價，所以，煤炭資源稅改革提了多年卻一直比較謹慎。
　　這次國務院決定推行煤炭資源稅改革，卻被認為是煤炭企業(yè)的利好。原因有兩個，一是目前煤炭價格處于較低水平，相比前幾年，改為從價計征增加的企業(yè)稅負較小；二是國務院要求，從價計征的前提是做好“清費”工作，停止征收多項收費，確保“立稅”不增加煤炭企業(yè)總體負擔——這是主要原因。目前，煤炭企業(yè)繳納的各種費比資源稅重得多，例如，煤炭價格調(diào)節(jié)基金一般為每噸幾十元。因此，“清費立稅”在增加地方稅收的同時，還可能減少企業(yè)的稅費支出。
　　2009年開始實施的成品油價稅費改革，也是一次“清費立稅”，在取消公路養(yǎng)路費等六項收費的同時，提高成品油消費稅單位稅額。那次改革在油價較低的時間點推出，推進得很順利，這次改革在煤價較低的時期推出，進展應該也會比較順利。
　　“清費立稅”是將費轉(zhuǎn)化為稅，政府的整體收入和納稅人的整體負擔基本上不變，這能使各方面都易接受，從而實現(xiàn)平穩(wěn)過渡。雖然量不變，但質(zhì)卻在平穩(wěn)過渡之后發(fā)生了重大改變，稅比費更規(guī)范，而且，也促進了地方稅體系的發(fā)展。
　　目前的財政收支結(jié)構(gòu)中，地方財政收入占比相對較低而支出占比較高，這使地方政府一方面依靠中央財政的轉(zhuǎn)移支付，另一方面則依靠各種非稅收入。前者使它們統(tǒng)籌的能力減弱，后者則使它們更愿意將精力集中在能夠帶來收入的領(lǐng)域，這兩方面都影響了它們承擔公共職能。地方財政收入和支出不匹配，使地方政府經(jīng)常需要去“找錢”。最終它們的錢是夠用的，但“找錢”的過程卻導致了很多問題，如“跑部錢進”、巧立名目。如果將那些最終要給它們的錢用稅收的形式給它們，而不是以轉(zhuǎn)移支付或非稅收入的形式給它們，它們就可以更加專心于公共職能。
　　在成品油稅費改革中，成品油消費稅被劃為中央收入。煤炭資源稅屬于地方稅，這次改革可望為地方稅體系創(chuàng)造一個重要支柱。