考慮到機(jī)動(dòng)車數(shù)量龐大，稅源分散，僅靠稅務(wù)機(jī)關(guān)自身力量征管難度較大。《車船稅法》規(guī)定車船管理部門及其他相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)向稅務(wù)機(jī)關(guān)提供車船信息；公安交通管理部門還應(yīng)在辦理機(jī)動(dòng)車登記、檢驗(yàn)手續(xù)時(shí)核查車船稅完稅情況。
車船稅標(biāo)準(zhǔn)變化

車船稅標(biāo)準(zhǔn)變化：

一、調(diào)整了納稅時(shí)間和地點(diǎn)
《車船稅法》將車船稅的納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間“由車船管理部門核發(fā)的車船登記證書或者行駛證書所記載日期的當(dāng)月”調(diào)整為“取得車船所有權(quán)或管理權(quán)的當(dāng)月”；將車船稅的納稅地點(diǎn)由“省級(jí)人民政府自定”改為“車船的登記地或扣繳義務(wù)人所在地”。
二、完善了稅收優(yōu)惠
除保留原《車船稅暫行條例》規(guī)定的省、自治區(qū)、直轄市人民政府可以對(duì)公共交通車船給予定期減免稅優(yōu)惠外，還增加了對(duì)節(jié)約能源、使用新能源的車船減免稅等稅收優(yōu)惠。
三、優(yōu)化了稅負(fù)結(jié)構(gòu)
一是增加了大排量乘用車的稅負(fù)，排量越大稅額越高；二是對(duì)掛車按相同整備質(zhì)量的貨車稅額的50%計(jì)算應(yīng)納稅額；三是大幅增加了游艇的稅負(fù)。
四、改革了乘用車計(jì)稅依據(jù)
《車船稅法》采用與車輛在價(jià)值上存在著正相關(guān)關(guān)系的“排氣量”作為計(jì)稅依據(jù)，對(duì)乘用車按“排氣量”劃分為7個(gè)檔次征收。[1]
五、擴(kuò)大了征稅范圍
原《車船稅暫行條例》規(guī)定，車船稅的征稅范圍是依法應(yīng)當(dāng)在車船管理部門登記的車船，不需登記的單位內(nèi)部作業(yè)車船不征稅?！盾嚧惙ā穼F(xiàn)行不征稅、在單位內(nèi)部行駛或作業(yè)且依法不需在車船登記管理部門登記的車船也納入了征稅范圍。

下列車船免征車船稅：

（一）捕撈、養(yǎng)殖漁船；
（二）軍隊(duì)、武裝警察部隊(duì)專用的車船；
（三）警用車船；
（四）懸掛應(yīng)急救援專用號(hào)牌的國(guó)家綜合性消防救援車輛和國(guó)家綜合性消防救援專用船舶；
（五）依照法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)予以免稅的外國(guó)駐華使領(lǐng)館、國(guó)際組織駐華代表機(jī)構(gòu)及其有關(guān)人員的車船。
 
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