保稅燃料油跨關區(qū)供應的實現，提高供油業(yè)務經營效率，大大節(jié)省了時間，為企業(yè)降低倉儲費用和二次物流成本，同時也減少油料二次入庫而造成的損失。這對整個華東地區(qū)保稅燃料油供應都具有重大的借鑒意義。
　　“四號泊位，打開閥門，開始裝油!”7月29日，隨著浙江省舟山市海關工作人員的一聲令下，1000噸的保稅燃料油開始從舟山興中保稅倉庫出庫。
　　這是在舟山、寧波兩地海關聯合監(jiān)管和協作配合下實現的華東地區(qū)首票保稅燃料油跨關區(qū)供應。
　　“實現跨關區(qū)供應后，每噸保稅燃料油能節(jié)省35塊錢，我們每年運往寧波的保稅燃料銷量在20萬噸左右，這樣算下來，企業(yè)一年能節(jié)省700萬人民幣。”中石化浙江舟山石油有限公司副總經理秦明華告訴記者。
　　據海關工作人員介紹，在此之前，供油企業(yè)需向起運地海關申請辦理保稅油出庫核準手續(xù)，海關批復后對配送油船進行裝油。供油船舶抵達出境地海關轄區(qū)時，供油企業(yè)向出境地海關遞保稅油入庫手續(xù)，核準之后再進行入庫及保稅油二次出庫的手續(xù)辦理。最后才能對受供船舶進行保稅燃料油的加灌。完成一次保稅燃料油的供應至少需要2天時間。
　　而現在，最快4到5個小時內就能完成供應。供油企業(yè)只需向啟運地海關申請辦理相應手續(xù)，便能直接將保稅燃料油運送至市場，無需進行二次入庫，
　　“保稅燃料油跨關區(qū)供應的實現，提高供油業(yè)務經營效率，大大節(jié)省了時間，為企業(yè)降低倉儲費用和二次物流成本，同時也減少油料二次入庫而造成的損失。這對整個華東地區(qū)保稅燃料油供應都具有重大的借鑒意義。”中國石化燃料銷售有限公司保稅油業(yè)務部總調度王彪說。
　　以中石化浙江舟山石油有限公司為例，該公司在舟山的保稅燃料油供應輻射地主要以浙江、上海、江蘇等華東地區(qū)為主，供應量占中國的三分之一。實施保稅油跨關區(qū)供應業(yè)務后，通過從舟山公共保稅油庫跨關區(qū)供應寧波、上海市場，每年可節(jié)省運營成本3000萬元，預計降低倉儲成本474萬元，同時減少各地運輸損耗損失約227萬元。
　　“今天做的寧波業(yè)務是我們*9票業(yè)務，在這個比較成熟的基礎上，下一步，我們也將往上海、江蘇兩個市場擴大。”舟山海關加工貿易管理科科長張曉莉如是說。
　　據了解，下一步，舟山海關將總結經驗，促成杭州海關和寧波、上海海關建立協作機制，擴大保稅燃料油跨關區(qū)運作的輻射范圍。

 
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