一向?qū)S金感冒的“股神”巴菲特(Warren Buffett)繼續(xù)發(fā)表看淡金價(jià)言論。他表示，即使金價(jià)跌至1000美元、甚至800美元，他都不會(huì)心動(dòng)。

　　巴菲特在接受電視專訪時(shí)指出，最近金價(jià)大跌，但他并沒有進(jìn)行黃金交易操作。即使金價(jià)跌到每盎司1000美元、甚至800美元，他也不會(huì)心動(dòng)。他再重申觀點(diǎn)，即黃金完全無法重新創(chuàng)造價(jià)值，投資者只能期待有其它人能花更高的價(jià)錢買下它。

　　巴菲特曾在幾年前表示，“我不知道黃金走向如何，但我可以告訴你的是，除了擺著看，黃金什么用也沒有。”

　　巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司總共對(duì)4家公司投入了500億美元，其中3家公司分別是IBM、可口可樂與富國銀行。

　　他在2009年時(shí)曾把黃金與公司股票做對(duì)比，“你也知道，可口可樂能掙錢，富國銀行也能掙很多錢。有一只會(huì)不停下蛋的鵝比一只會(huì)坐在那消耗保險(xiǎn)和庫存的鵝要好得多。”
 

　　目前是進(jìn)入新保險(xiǎn)業(yè)務(wù)時(shí)機(jī)

　　在2013巴菲特股東大會(huì)的提問環(huán)節(jié)，巴菲特在股東會(huì)上被問及近期挖角保險(xiǎn)公司AIG四高管事宜，他稱這是伯克希爾龐大的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)主管Ajit Jain的重要決定。

　　巴菲特稱，至少一位新聘用人員曾數(shù)次主動(dòng)聯(lián)系伯克希爾，公司決定目前是進(jìn)入新保險(xiǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的時(shí)機(jī)。巴菲特稱，消息傳出后，更多人聯(lián)系了公司。

　　巴菲特稱：“我認(rèn)為你們將看到伯克希爾將在全球商業(yè)保險(xiǎn)領(lǐng)域扮演關(guān)鍵角色。這一業(yè)務(wù)的利潤可升至數(shù)十億。我們找對(duì)了人，我們的資本無人匹敵。”

　　此前據(jù)《保險(xiǎn)局內(nèi)人》和《華爾街日?qǐng)?bào)》披露，AIG美洲區(qū)財(cái)險(xiǎn)-意外險(xiǎn)總裁Peter Eastwood、列克星敦分支機(jī)構(gòu)總裁David Bresnahan、拉丁美洲及加勒比地區(qū)財(cái)險(xiǎn)-意外險(xiǎn)總裁及另一位財(cái)險(xiǎn)-意外險(xiǎn)高管David FielDS投向了伯克希爾公司。

　　《保險(xiǎn)局內(nèi)人》稱，這些高管能夠幫助伯克希爾發(fā)展其非常規(guī)和非標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)線，這傳統(tǒng)上是AIG*5和最為成功的業(yè)務(wù)，AIG是此領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)先公司。
 

　　巴菲特不看好航空公司 稱其是死亡陷阱

　　在被問及會(huì)不會(huì)投資航空業(yè)，巴菲特說航空業(yè)固定成本高，而且為了賣出最后的位子都打低價(jià)牌。屬于勞動(dòng)力密集型、資本密集型產(chǎn)業(yè)，是投資者的“死亡陷阱”(death trap)。

　　巴菲特是在回答美盛集團(tuán)主席比爾-米勒(Bill Miller)的提問時(shí)提出這一意見的。米勒希望巴菲特對(duì)航空業(yè)發(fā)表一些意見，并問伯克希爾哈撒韋是否會(huì)買入一家國內(nèi)航空公司，以便和公司已有的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)NetJets合并發(fā)展。

　　巴菲特否認(rèn)了關(guān)于NetJets發(fā)展的猜測(cè)，表示航空業(yè)確實(shí)是一個(gè)競爭很激烈的行業(yè)，需要更多的整合，這樣才能停止航空運(yùn)營商之間的戰(zhàn)爭。巴菲特稱，自萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)以來，航空業(yè)一直都是吸引著大家的“性感的”投資。

　　巴菲特不看好航空公司，他說航空公司固定成本高，而且為了賣出最后的位子都打低價(jià)牌，是投資者的“死亡陷阱”。

　　芒格則指出，比爾-米勒說投資于航空公司，可能是正確的，但是他們目前不知道，也不打算去搞清楚。