昨天下午，國家發(fā)改委表示，根據現(xiàn)行成品油價格形成機制的有關規(guī)定，暫緩調整國內成品油價格。發(fā)改委方面稱，充分發(fā)揮成品油價格杠桿作用，是促進資源節(jié)約、治理大氣污染的重要手段。此前，根據多家市場機構的分析，本輪油價應下調160元/噸左右。
發(fā)改委通知暫不調整
昨天，國家發(fā)改委發(fā)出通知稱，根據現(xiàn)行成品油價格形成機制的有關規(guī)定，暫緩調整國內成品油價格。
發(fā)改委稱，隨著社會經濟快速發(fā)展，我國環(huán)保形勢日益嚴峻，一些地區(qū)以臭氧、灰霾污染為特征的復合型污染日益突出，機動車尾氣排放是造成空氣污染的重要原因之一。充分發(fā)揮成品油價格杠桿作用，是促進資源節(jié)約、治理大氣污染的重要手段。低油價時，保持國內成品油價格基本穩(wěn)定，有利于抑制石油消費的過快增長和能源結構調整，促進環(huán)境保護，改善空氣質量。國家將統(tǒng)籌考慮各方面因素，抓緊完善新形勢下成品油價格形成機制，并向社會征求意見。
此前業(yè)界預測四連降
過去一周，美元指數(shù)上漲至8個月高點，9月份美國原油產量降速慢于預期，市場普遍推測歐佩克在維也納會議上不會減產，美國原油庫存連續(xù)10周增長，眾多利空因素拖累WTI和Brent原油雙雙“四連跌”。
據中宇資訊分析師馬燕介紹，近期國際油市在供應過剩及美元走強的因素下，布倫特油價七連跌，美原油也跌至2009年2月18日以來最低價。國際油價的快速下跌，導致國內成品油下調幅度不斷拉寬。
前天，多家市場機構預測，國內油價調價窗口12月15日24時開啟，屆時我國成品油價格可能迎來“四連跌”，下調區(qū)間在165-180元/噸左右，國內汽油價格或回歸“5元時代”。
年內油價已12次下調
此前，國內成品油價格也經歷多次調整擱淺，多是因為價格調整幅度過小而暫緩調整。最近一次的擱淺是9月30日，由于調價金額不足每噸50元，故而擱淺。
根據2013年3月出臺的《石油價格管理辦法(試行)》規(guī)定，當國內價格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國際市場油價短時間內出現(xiàn)劇烈波動等特殊情形需對成品油價進行調控時，由國家發(fā)改委報請國務院同意后，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。
截至目前，今年汽、柴油價格共經歷了23輪調價周期，其中12次下調，7次上調，4次“擱淺”。汽油價格每噸累計下調670元，柴油價格每噸累計下調715元；折合90號汽油零售價格每升下調0.49元，0號柴油每升下調0.63元。