繼免征新能源汽車購置稅政策后，促進(jìn)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的又一利好政策出臺(tái)。昨日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》，對(duì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策，對(duì)經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價(jià)，并且2020年前免收基本電費(fèi)。
　　電動(dòng)客車公司看好該政策
　　記者了解到，目前各地大工業(yè)電價(jià)不盡相同，但均高于0.52元/度的民用電價(jià)，一般在0.8~1.1元/度不等，并根據(jù)峰谷調(diào)高或調(diào)低電價(jià)。
　　“目前，我們尚未與電力部門溝通，了解針對(duì)于純電動(dòng)客車的重慶大工業(yè)電價(jià)。單就政策而言，對(duì)于規(guī)?；褂玫目蛙嚬緛碚f，無疑是減輕用電負(fù)擔(dān)。”重慶恒通電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司的涂部長說。
　　涂部長說，目前恒通純電動(dòng)客車一天平均跑150多公里，平均1公里用電0.83度，爬坡時(shí)也僅1.02度。按照目前1元/度收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)客車跑一天費(fèi)用平均150多元，每月平均4500多元。
　　私家車充電執(zhí)行居民電價(jià)
　　《通知》明確，居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民電價(jià)。電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策，鼓勵(lì)用戶降低充電成本。
　　記者了解到，重慶目前采取階梯居民電價(jià)，一檔200度，0.52元/度；二檔201-400度，0.57元/度，三檔401度及以上，0.82元/度。
　　長安汽車新能源動(dòng)力專家給記者算了一筆賬，通常一輛純電動(dòng)汽車每百公里耗電20-30度不等，簡單測算每月1200公里用電360度以上，按照每度0.57元計(jì)算，電費(fèi)約205.2元。值得注意的是，目前特斯拉(228.92, 3.91, 1.74%)超級(jí)充電樁可為特斯拉消費(fèi)者免費(fèi)充電，私人充電樁執(zhí)行居民電價(jià)。
　　此外，《通知》提出，在充換電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)向用戶收取的電費(fèi)、充換電服務(wù)費(fèi)這兩項(xiàng)收費(fèi)中，電費(fèi)按照國家規(guī)定的電價(jià)政策執(zhí)行，充換電服務(wù)費(fèi)由地方按照“有傾斜、有優(yōu)惠”原則實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)。
　　“通過合理制定充換電服務(wù)費(fèi)，使其成本低于燃油(或燃?xì)?汽車使用成本，讓消費(fèi)者得到更多實(shí)惠，可以增強(qiáng)電動(dòng)汽車競爭力。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹說，今后，根據(jù)市場發(fā)展情況，充換電服務(wù)費(fèi)逐步通過市場競爭形成。
　　政策利好推動(dòng)市場升溫
　　“政策的下發(fā)將有利于降低電動(dòng)汽車使用成本，在鼓勵(lì)消費(fèi)者購買使用電動(dòng)汽車、促進(jìn)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用方面發(fā)揮積極作用。”崔東樹說，近期新能源汽車?yán)谜哳l出，預(yù)計(jì)2014年全年新能源汽車銷量有望達(dá)到5萬輛。
　　崔東樹說，在新能源汽車推廣中，基礎(chǔ)設(shè)施先行至關(guān)重要?，F(xiàn)在消費(fèi)者更需要的就是完善充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，改善基礎(chǔ)的準(zhǔn)入環(huán)境。
　　而此次《通知》釋放出了積極的信號(hào)。比如：2020年前，各地要通過財(cái)政補(bǔ)貼、無償劃撥充換電設(shè)施建設(shè)場所等方式，降低經(jīng)營成本，合理制定充換電服務(wù)費(fèi)。同時(shí)，將電動(dòng)汽車充換電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià)，電網(wǎng)企業(yè)不得收取接網(wǎng)費(fèi)用，減輕電動(dòng)汽車用戶負(fù)擔(dān)。
　　不過，充電樁處于基礎(chǔ)培育期，充電站用電通常會(huì)賣給汽車公司。如何構(gòu)建有投資回報(bào)的運(yùn)營方式將成為充電樁發(fā)展需要攻克的問題。

 
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