隨著越來越多的中國游客選擇出境旅游，國外免稅店的營業(yè)額也和國人的消費力一樣節(jié)節(jié)攀升，前不久有報道顯示，在中國游客的強大購買力已經(jīng)讓韓國的仁川和金浦兩大機場的免稅店收入創(chuàng)出新高。然而，在境外消費市場越發(fā)活躍的時候，我國國內(nèi)的免稅店里，卻是門可羅雀，不免讓人唏噓。
　　根據(jù)相關(guān)機構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2013年只有20%的國人愿意在中國大陸購買奢侈品。
　　據(jù)奢侈品研究專家周婷介紹，我國消費者已經(jīng)成為全球旅游零售領(lǐng)域*5的消費群體，支撐了歐洲本土奢侈品市場的半壁江山。根據(jù)英國《金融時報》披露的數(shù)據(jù)，中國游客在英國每年消費3億英鎊（約合27.8億元人民幣），在倫敦的希斯羅機場，中國游客約占全部游客的1%，但卻創(chuàng)造了25%的免稅收益；Burberry在倫敦Hackney地區(qū)開設(shè)的outlets，在非周末的日子，約有四分之三是中國游客。
　　財富品質(zhì)研究院預(yù)計，境內(nèi)外消費價差仍存在，國內(nèi)消費品的不安全性和部分商品供應(yīng)不足，使國人更愿意信賴境外商品的品質(zhì)與購物體驗。因此，未來國人境外消費的趨勢仍將延續(xù)，境外旅游人數(shù)會持續(xù)增加，境外消費額也會繼續(xù)保持增長。
　　那么我國的免稅店究竟出現(xiàn)了怎樣的問題呢？
　　按照國際經(jīng)營規(guī)則，奢侈品零售終端直接面對消費者時，通常采用的是“一對一”的服務(wù)模式。消費者在購物過程中除了商品本身，還包括對店面環(huán)境、現(xiàn)場服務(wù)、品牌了解等購物過程的全部感受并做出評判。這類顧客對購物的私密性、獨享性有很高的要求。但在三亞免稅店，季節(jié)性旅客特別多，經(jīng)常出現(xiàn)人手不夠或者消費者排隊現(xiàn)象，使整個購物體驗大打折扣。
　　周婷說，受到大環(huán)境影響，我國市內(nèi)免稅店的經(jīng)營模式反而退化為“奢侈品超市”的購物模式，相應(yīng)的許多配套服務(wù)，包括品牌講解、產(chǎn)品介紹、休閑服務(wù)被忽略。
　　有專家指出，參照國際慣例，開辦進境免稅商店，使旅客在進關(guān)之前購買免稅商品，既能解決旅客購物攜帶不便的問題，又能將消費留在國內(nèi)。目前我國只有北京首都機場、上海浦東機場和上海虹橋機場有進境免稅店，如果政策能允許進境免稅店在京滬以外的機場開設(shè)，勢必將國外免稅店的高端消費更多地引回國內(nèi)。