高頓網(wǎng)校小編在10月30日友情提醒您認(rèn)真仔細(xì)閱讀這篇財(cái)稅資訊：2014年“營(yíng)改增”一年5萬(wàn)企業(yè)減稅39億——重慶
　　通訊員　陳仕川
　　10月22日，財(cái)務(wù)總監(jiān)向吳新江匯報(bào)：今年公司業(yè)務(wù)量沒(méi)增加，但與去年同期相比，錢(qián)賺得更多。
　　“這錢(qián)是怎么多出來(lái)的？”吳新江有些疑惑。
　　“主要是營(yíng)改增后，公司交的稅負(fù)降低了很多。”財(cái)務(wù)總監(jiān)告訴他，多出來(lái)的錢(qián)，就是抵扣后不再交納的稅款。
　　核心提示
　　近日，市國(guó)稅局發(fā)布“營(yíng)改增”（營(yíng)業(yè)稅改增值稅）試點(diǎn)運(yùn)行一周年運(yùn)行情況，利好效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。作為財(cái)稅體制改革的“重頭戲”，“營(yíng)改增”讓多少企業(yè)受惠？試點(diǎn)中，哪些企業(yè)又因“營(yíng)改增”增加了稅負(fù)？當(dāng)前“營(yíng)改增”還存在哪些制度上的障礙？未來(lái)的改革之路又該如何完善和推進(jìn)？
　　1、一年總共減稅39.66億元
　　吳新江是一家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)公司的負(fù)責(zé)人，公司主要做一些與進(jìn)出口商品檢測(cè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，公司實(shí)驗(yàn)室里有40多臺(tái)儀器，這些儀器價(jià)格不菲，每臺(tái)少則幾十萬(wàn)元，多則幾百萬(wàn)元。
　　去年8月1日起，交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)推開(kāi)。按照相關(guān)規(guī)定，購(gòu)買(mǎi)設(shè)備可以做增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣。
　　吳新江給記者算了一筆賬：去年8月至今年8月，公司固定資產(chǎn)購(gòu)進(jìn)6439.44萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)稅改增值稅后，少交稅款918.65萬(wàn)元，“我們“賺“的就是這筆錢(qián)。”
　　“營(yíng)改增”對(duì)于企業(yè)規(guī)模在500萬(wàn)元以下的中小企業(yè)而言，稅負(fù)的減輕將更能讓他們感受到實(shí)惠。
　　位于沙坪壩區(qū)三峽廣場(chǎng)的緯度廣告有限公司是眾多中小企業(yè)中的一家，主要制作廣告招牌和燈箱。
　　老板張欣告訴記者，如果按一年50萬(wàn)元銷售額來(lái)計(jì)算，目前需繳納營(yíng)業(yè)稅2.5萬(wàn)元，而“營(yíng)改增”后，則需繳1。5萬(wàn)元，無(wú)形之中節(jié)省了1萬(wàn)元的稅款。“我們的稅率從5％降到3％。”
　　“營(yíng)改增”已讓我市不少企業(yè)得到實(shí)惠。根據(jù)市國(guó)稅局的統(tǒng)計(jì)：截至2014年8月底，全市共有營(yíng)改增試點(diǎn)納稅人55668戶，其中：一般納稅人8604戶，占15.46％；小規(guī)模納稅人47064戶，占84.54％。
　　從試點(diǎn)行業(yè)戶數(shù)分布來(lái)看，部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)49155戶，占比88.3％；交通運(yùn)輸業(yè)6265戶，占比11.25％；郵政業(yè)44戶，電信業(yè)202戶。
　　從地域分布來(lái)看，試點(diǎn)納稅人主要集中在都市功能核心區(qū)和拓展區(qū)。這兩個(gè)區(qū)域共有試點(diǎn)納稅人42615戶，占比76.55％。
　　試點(diǎn)一年，我市對(duì)納稅人直接減稅11。02億元；間接減稅28.64億元（用于購(gòu)買(mǎi)抵扣），共總減稅39.66億元。
　　2、有人歡喜有人愁
　　“營(yíng)改增”初衷，就是降低企業(yè)的稅負(fù)，在過(guò)去的一年里，我市很多企業(yè)已享受到了這種改革成果。但任何改革，不是普降甘霖，在“營(yíng)改增”試水的過(guò)渡期中，小部分企業(yè)必將承受改革陣痛。
　　楊濤的速遞物流公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)是B2C（企業(yè)對(duì)個(gè)人）的“宅配”。
　　據(jù)楊濤介紹，“宅配”主要是替大型電商進(jìn)行貨物配送，必須開(kāi)增值稅發(fā)票。這樣一來(lái)，公司的稅率從3％換到6％后，“營(yíng)改增”后，公司稅負(fù)多了近100萬(wàn)元。
　　“公司的主要成本就是為200多名員工支付工資以及購(gòu)買(mǎi)五險(xiǎn)一金，但這筆費(fèi)用不能用作銷項(xiàng)抵稅。”楊濤表示，某種程度上公司直接多了3％的稅收負(fù)擔(dān)。
　　為什么部分企業(yè)稅負(fù)會(huì)增加？
　　“主要是企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式與增值稅的征收方式不匹配。”財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所副所長(zhǎng)劉尚希說(shuō)，比如交通運(yùn)輸行業(yè)，它采取掛靠經(jīng)營(yíng)的模式，一個(gè)交通運(yùn)輸公司下面有很多車(chē)，但是這些車(chē)都是個(gè)人的，買(mǎi)車(chē)、車(chē)輛維修都是要個(gè)人來(lái)負(fù)責(zé)的。“對(duì)公司來(lái)說(shuō)，它就沒(méi)有體現(xiàn)有購(gòu)進(jìn)，這樣抵扣就少，稅負(fù)就可能上升了。
　　一家冷鏈物流公司負(fù)責(zé)人王明說(shuō)，試點(diǎn)前繳納營(yíng)業(yè)稅為3％，改征增值稅后，稅率變?yōu)楝F(xiàn)在的11％。
　　“公司的成本主要是車(chē)輛在外地的加油費(fèi)和過(guò)路費(fèi)。”王明說(shuō)，這使公司基本上沒(méi)有相應(yīng)的進(jìn)項(xiàng)稅可以抵扣。
　　“交通運(yùn)輸業(yè)的部分企業(yè)可能會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)增加稅負(fù)。”中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜超峰在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，在交通運(yùn)輸業(yè)中，航空運(yùn)輸是大幅度減稅的，水路運(yùn)輸是基本平衡的，只有陸地運(yùn)輸在試點(diǎn)初期稅負(fù)增加較為明顯。
　　據(jù)了解，我市稅負(fù)增加的企業(yè)主要集中在陸路運(yùn)輸、部分水路運(yùn)輸、有形動(dòng)產(chǎn)租賃以及物流輔助服務(wù)等行業(yè)。為此，我市實(shí)行了過(guò)渡期臨時(shí)扶持政策，增加的稅金將由地方財(cái)政補(bǔ)助企業(yè)。
　　“企業(yè)增負(fù)是陣痛，隨著試點(diǎn)推進(jìn)，增值稅稅負(fù)正呈逐步下降乃至逐月下降態(tài)勢(shì)。”中央財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)政學(xué)院教授曾康華說(shuō)，隨著改革范圍擴(kuò)大，試點(diǎn)行業(yè)增加，企業(yè)增負(fù)面會(huì)大幅下降。
　　來(lái)源：重慶日?qǐng)?bào)

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