上周末，WTI（美國西德克薩斯輕質(zhì)原油）報(bào)40.74美元，較11月2日（上一周期屆滿之日）收盤價(jià)下跌5.40美元/桶，布倫特收盤價(jià)為43.61美元/桶，較11月2日收盤價(jià)下跌5.18美元/桶。
　　據(jù)金銀島測算，截至昨日（11月16日），即本輪第九個(gè)工作日，汽柴油對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度為40元至50元/噸，調(diào)價(jià)窗口為11月17日24時(shí)。
　　本計(jì)價(jià)周期以來，美國原油庫存不斷增長，市場對(duì)明年市場超供產(chǎn)生擔(dān)憂。此外，美元匯率也在不斷上漲，國際油價(jià)整體呈現(xiàn)下滑趨勢。
　　對(duì)于國際油價(jià)繼續(xù)下跌的原因，安迅思成品油行業(yè)分析師楊丹認(rèn)為，作為衡量制造業(yè)景氣程度的重要先行指數(shù)，中國10月份PMI連續(xù)8個(gè)月低于榮枯線。而受疲弱的全球經(jīng)濟(jì)和強(qiáng)勢美元的影響，美國10月份PMI創(chuàng)出逾兩年來的最低水平，需求面上無利好支撐。另一方面，歐佩克預(yù)計(jì)維持不減產(chǎn)政策，全球石油供應(yīng)過剩的局面恐得到延續(xù)。
　　此次調(diào)價(jià)之前，2015年成品油零售限價(jià)經(jīng)歷了10次下調(diào)、7次上調(diào)以及4次落空共21輪計(jì)價(jià)周期。其中，汽油漲跌互抵后共下調(diào)440元/噸，折合93號(hào)汽油下調(diào)0.32元/升，柴油共下調(diào)495元/噸，折合0號(hào)柴油下調(diào)0.44元/升。
　　據(jù)中宇資訊分析師孫曉飛介紹，若本次調(diào)價(jià)落實(shí)，則國內(nèi)93號(hào)汽油將繼續(xù)維持在“5元”時(shí)代，私家車主仍可享受低油價(jià)帶來的冬日溫暖。
        本文來源：新京報(bào)