下面是高頓網(wǎng)校小編在9月30日9點41分整理出來的業(yè)界評論是：滬港通來了！垃圾股要毀掉一大片！——郭施亮
　　2014年4月10日，中國證監(jiān)會與香港證監(jiān)會發(fā)布聯(lián)合公告，宣布決定開展滬港股票市場互聯(lián)互通機制試點（滬港通）。2014年4月29日，上交所根據(jù)《證券法》和證監(jiān)會的有關規(guī)定，制定了《滬港股票市場交易互聯(lián)互通機制試點實施細則（征求意見稿）》。隨后，滬港通的推進進程出現(xiàn)了加速的跡象。
　　今年9月26日，上交所正式發(fā)布滬港通《試點辦法》，此舉意味著滬港通正式“通車”的時間已經(jīng)不遠了。
　　針對該《試點辦法》，實際上與今年4月29日頒布的征求意見稿存在較大的區(qū)別。
　　其中，允許融資融券是*5的亮點。此外，《試點辦法》也刪除了征求意見稿中關于港股通禁止融資融券的規(guī)定，以打開港股通的融資融券業(yè)務。
　　再者，管理層還在《試點辦法》中嚴禁惡意占用額度、明確跨境監(jiān)管機制等行為。與此同時，還明確了內(nèi)地投資者可參與港股配股，以強化投資者的權益性問題。
　　值得一提的是，在《試點辦法》中，還特意增設了風險應對機制，擬對短時買入賣出超出一定金額的交易異常行為進行處理。
　　時隔近半年，從征求意見稿到《試點辦法》的正式落實，滬港通的推進進程比市場預期的要來得快。而從相關的規(guī)則中，卻更能夠體現(xiàn)出規(guī)則的針對性以及實用性。由此可見，管理層對滬港通的落實情況相當重視。
　　顯然，隨著滬港通《試點辦法》的正式頒布，即預示著滬港通的相關規(guī)則已經(jīng)基本得到管理層的認可，而其正式“通車”的時間也近在咫尺了。
　　那么，滬港通來襲，到底會對市場構成怎么樣的影響呢？
　　實際上，市場熱衷于對預期的炒作，而滬港通對市場*5的利好莫過于巨量新增流動性的流入預期，從而為股市的上漲創(chuàng)造出有利的條件。
　　過去，內(nèi)地股市多以存量資金進行推動，其推動的力度可想而知。伴隨市場容量的急劇擴張，如何激活市場的流動性卻成為了多年來的難題。
　　一般而言，激活市場的流動性，主要存在三種方式，其中包括提升存量資金的利用效率、大幅提升市場新增流動性的流入規(guī)模及通過交易制度等舉措來放大市場杠桿，激活資金對市場的撬動作用等。
　　不可否認，滬港通的“通車”將會在一定程度上促進兩地市場在交易制度、交易時間等方面的融合，而內(nèi)地市場長期存在的交易制度不對稱等漏洞也或?qū)⒃谖磥淼臅r間內(nèi)得到解決。
　　至于新增流動性的問題，滬港通的“通車”將增加市場新增流動性預期，確實為市場產(chǎn)生無限的遐想。其中，香港離岸人民幣市場長期沉淀的萬億資金足以為內(nèi)地市場帶來可觀的推動效應。
　　此外，從近期頒布的《試點辦法》可以獲悉，管理層在相關規(guī)定中允許融資融券，其實具有一定的戰(zhàn)略性考慮。
　　融資融券適用于滬港通，其本意在于激活市場，提升市場的流動性。不過，與此同時，市場卻會因杠桿的放大，而大幅提升了相應的風險。
　　因此，融資融券對市場的利弊還得看市場的運行趨勢。若市場延續(xù)強勢上漲的行情，則融資融券將會起到明顯的助推效果，提升市場做多的積極性。反之，若市場處于弱勢的格局，則融資融券卻會成為壓垮市場的工具，進一步打擊市場的投資信心。
　　至此，管理層針對這一問題，也在《試點辦法》中強調(diào)，從監(jiān)管交易申報的角度對保證金交易和擔保賣空的標的、擔保賣空的提價規(guī)則和比例限制、暫停保證金交易和擔保賣空等舉措作出了相應的規(guī)定，以降低其對市場造成的不必要沖擊。
　　滬港通來了，垃圾股要毀掉一大片？
　　確實，無論是滬港通的來襲還是發(fā)行注冊制的全面鋪開，都會對垃圾股產(chǎn)生致命的沖擊。相反，隨著市場機制的逐步成熟，相關績優(yōu)藍籌股的低估值優(yōu)勢也將會得到市場的挖掘，從而造成未來市場兩極分化的走勢。
　　按照目前兩地市場的標的劃分，其中上交所將接納上證180指數(shù)的成份股、上證380指數(shù)的成份股以及不在上述指數(shù)成份股內(nèi)而有股票同時在上交所和聯(lián)交所上市的發(fā)行人的滬股為滬股通股票以供滬股通投資者進行交易的。但所有以人民幣以外貨幣報價的滬股暫不納入，所有被實施風險警示的滬股也暫不納入。
　　由此一來，滬港通實質(zhì)上直接利好藍籌股，而大部分中小上市企業(yè)或虧損戴帽企業(yè)均不能從中受益。
　　此外，針對年底即將全面鋪開的股票發(fā)行注冊制度，將會大幅降低市場的準入門檻，中小企業(yè)的殼資源將會大幅貶值，由此對大量處于盈利邊緣的中小上市企業(yè)、虧損乃至戴帽的企業(yè)構成極大的沖擊。
　　可以預期，滬港通來了，垃圾股要毀掉一大片。

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