我們高頓網(wǎng)校小編每天更新業(yè)界評論的文章，比如這篇12月15日的新聞——葉檀認(rèn)為成品油稅費(fèi)高低不能亂比較
　　國際原油市場價格跌跌不休。12月1日，NYMES原油最低下探每桶63.72美元，報收于69.31美元。12月3日，紐約原油繼續(xù)低位盤整，在每桶67美元左右。如果原油繼續(xù)維持在這一低位，預(yù)測明年全球GDP將因此上升0.5個百分點(diǎn)。
　　處于實(shí)體經(jīng)濟(jì)下行周期的中國投資者翹首盼望原油下跌。今年成品油價格漲跌互現(xiàn)，截止目前下調(diào)10次，上調(diào)4次，從7月以來均處于下調(diào)空間。公眾根據(jù)運(yùn)算公式認(rèn)為11月底成品油將繼續(xù)下調(diào)，11月28日，國家發(fā)展改革委宣布，因汽、柴油消費(fèi)稅提高抵消降價因素，國內(nèi)成品油價格維持不變。 這是2009年費(fèi)改稅以來的再次上調(diào)。成品油消費(fèi)稅上調(diào)，成品油總稅負(fù)比重上升1.99%至34.83%。
　　上調(diào)稅費(fèi)可以視為調(diào)整資源價格的先聲。
　　單純進(jìn)行價格比較沒有太大意義，縱向比較，中國成品油稅負(fù)高于美國，但低于日本、德國等國家?；旧希狈δ茉吹膰叶愗?fù)較高，以鼓勵節(jié)約能源，而能源秉賦充分的國家稅負(fù)較低。
　　是不是著眼于長遠(yuǎn)的價格改革，關(guān)鍵看兩方面，一是稅改是不是公平、透明;二，稅改是不是帶來了能源使用效率的提升。
　　美國稅負(fù)低，但公眾購買物品服務(wù)、進(jìn)行消費(fèi)時的稅收會有一欄列出，告訴你消費(fèi)金額是多少，稅收是多少;日本以前是價外稅。價外稅的好處是明明白白告訴你，負(fù)擔(dān)是多少，對于亟需培育起稅收意識的國家，價外稅亟需推進(jìn)，價外稅與清楚明白的財政剛性預(yù)決算結(jié)合，公眾知道這些稅收用到了哪里，反而會因?yàn)樘嵘湃胃性黾蛹{稅意識。
　　自2012年9月起就有消息傳出，成品油消費(fèi)稅下一步的改革將會由“價內(nèi)征收”改“價外征收”，呼吁了兩年多，這一次提高消費(fèi)稅仍然沒有推出。
　　中國石油大學(xué)教授董秀成接受ZX網(wǎng)能源頻道采訪時表示：“消費(fèi)稅價外征收之所以一直沒有實(shí)現(xiàn)和我國稅收體制有關(guān)。目前，我國的消費(fèi)稅都是由煉油廠先代繳，后續(xù)再由消費(fèi)者在終端消費(fèi)時支付。這樣的稅收體系便于監(jiān)管，可避免國家的稅收損失。如果改為價外征收，那么多的加油站點(diǎn)目前監(jiān)管起來還存一定難度。另外，也和整個社會的納稅意識有關(guān)。”實(shí)際上，每年煉制的油品數(shù)量是可以掌握的，掌握了大型煉油企業(yè)也就掌握了終端，價外征收有一定的基礎(chǔ)。
　　傳統(tǒng)能源補(bǔ)貼新能源，鼓勵使用清潔能源，是增加傳統(tǒng)能源稅收的理由。據(jù)報道，境外對不同油品根據(jù)鼓勵發(fā)展的需求實(shí)行不同的消費(fèi)稅政策。比如日本實(shí)行汽油高稅、柴油及煤油等低稅政策;香港地區(qū)對成品油的稅收主要是消費(fèi)稅。汽油消費(fèi)稅為6.06港幣；高硫柴油消費(fèi)稅為2.89港幣。為鼓勵油品質(zhì)量提高，歐ＩＶ柴油消費(fèi)稅僅為1.11港幣，而對歐Ｖ柴油臨時減免稅收。
　　汽柴油稅收提高后，提高了多少效率，用到了哪里，目前并不清楚，那么多教育費(fèi)附加都用到教育了嗎？也不清楚。如果政府能夠明白公示，相信對于日后資源稅的改革，有莫大的好處，最低限度，可以減少改革阻力。