新華08網(wǎng)北京5月30日電 法國《快報》周刊網(wǎng)站5月27日發(fā)表埃米莉·萊韋克的一篇文章，題為《為什么德國不希望和中國打貿(mào)易戰(zhàn)》，摘編如下:


　　中國和歐盟之間如今陰云密布。幾個星期來，這兩個世界最主要經(jīng)濟體之間的貿(mào)易關系十分緊張。*8宣戰(zhàn)的是歐盟:今年5月初，歐盟委員會提議各成員國于6月5日批準對來自中國的光伏產(chǎn)品征收47%的臨時關稅，以保護該領域一些面臨破產(chǎn)的歐洲企業(yè)——正是它們在聲討中國搞不正當競爭。


　　北京隨即宣布對產(chǎn)自歐洲、尤其是法國瓦盧雷克公司所生產(chǎn)的無縫鋼管展開反傾銷調(diào)查。幾天后，歐盟再次作出反擊:歐盟委員會宣布，歐盟將就中國電信[-1.06%]設備企業(yè)華為和中興通訊[2.54% 資金 研報]公司以低價的方式向歐洲市場“傾銷”商品展開調(diào)查。此后，歐盟又作出終裁，對原產(chǎn)地為中國的陶瓷餐具征收13%至36%的反傾銷稅。事件的*7發(fā)展是:北京可能已對歐盟的化學品展開了反傾銷程序。


　　歐盟的這些舉動雖然也得到了某些領導人——如法國經(jīng)濟振興部長阿諾·蒙特堡——的贊同，但是在懲罰中國這個問題上，歐洲人的意見并非完全一致。德國尤其準備要不惜一切代價來避免與中國的貿(mào)易戰(zhàn)。作為歐盟*5的經(jīng)濟體，德國將在這樣一場貿(mào)易沖突中遭受重大損失。德國總理默克爾26日在柏林接待首次來訪的中國總理李克強時強調(diào)，她將“竭盡一切努力通過談判而不是通過對抗來尋求解決方案，對抗的最終結(jié)束只能是使雙方相互設置高關稅”。


　　德國是中國在歐洲*5的貿(mào)易伙伴。中國是德國一個十分關鍵的出口市場，尤其是汽車和機床兩個行業(yè)。2012年，中德之間的貿(mào)易額達到了1440億歐元。歐洲汽車行業(yè)的領導者——大眾汽車公司今年3月份宣布，它計劃在中國建立7個新工廠。去年，大眾公司在中國的汽車銷售總量達到了281萬輛。歐洲對外關系委員會的漢斯·孔德納尼分析說，柏林“從本質(zhì)上把中國看作自己日益依賴的巨大的出口市場”。


　　2012年，德國對中國的貿(mào)易逆差僅為107億歐元，這與整個歐盟高達1458億歐元的逆差以及法國210億歐元的逆差形成了鮮明的對比。然而，與中國的貿(mào)易戰(zhàn)所傷害到的將不僅僅只是德國，而是歐盟的所有成員國、企業(yè)家和消費者。


　　盡管人們擔心中國經(jīng)濟增長速度未來可能放緩，但是今年其增長率仍將保持在7%左右，而今年歐元區(qū)則很可能迎來連續(xù)第二個衰退之年。中國是世界第二大經(jīng)濟體，其巨大的市場——到2020年，中國的富裕人口將達2.8億，僅他們的消費量就將占全球消費總量的5%——對歐洲出口商來說是一個無法繞開的目的地。更何況，近年來中國已開始注重增強國內(nèi)市場的消費能力。