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春節(jié)期間，一則重大消息引起了各方的關(guān)注。據(jù)外媒透露，中國正考慮“兩桶油”等大型國有油企的合并，締造像?？松梨谀菢拥氖蜆I(yè)巨頭，擬在國際油價處于低谷時提高生產(chǎn)效率。高頓網(wǎng)校小編在2月26日星期四為大家?guī)硪黄獦I(yè)界評論——郭施亮談到了“兩桶油”合并會擦出多大的火花，敬請財經(jīng)界人士關(guān)注。
盡管在春節(jié)期間國內(nèi)股市暫停開市，但是此消息卻對港股市場的相關(guān)上市公司起到一定的提振作用。不過，從當(dāng)?shù)厥袌龅墓蓛r表現(xiàn)來看，中石油與中石化均呈現(xiàn)出沖高回落的走勢，且在最近兩個交易日內(nèi)出現(xiàn)了不同程度的回調(diào)走勢。
事實上，在“兩桶油”合并傳聞出臺之前，南北車的合并消息就已引發(fā)了市場的熱議。
2014年10月27日，中國南車和中國北車因擬籌劃重大事項正式停牌。時隔兩個多月的時間，備受關(guān)注的南北車合并方案正式出爐，而南北車也在2014年最后一個交易日恢復(fù)交易。
復(fù)牌后，南北車在二級市場上的表現(xiàn)出乎了市場的預(yù)料。其中，中國南車從復(fù)牌前的5.8元飆升至*6的14.65元，累計*5漲幅達到152%。至于中國北車，則從停牌前的6.45元飆升至*6的14.99元，累計*5漲幅高達132%。
南北車合并，實質(zhì)上是一場國家層面上的精心布局。在兩車合并的背后，其實也大幅降低了兩大企業(yè)之間的惡性競爭現(xiàn)象，以適應(yīng)中國高鐵走出世界，實現(xiàn)做大做強的目標。
顯然，與南北車的合并相比，“兩桶油”的合并更加牽動著市場的神經(jīng)。畢竟“兩桶油”對市場的影響度將會更加顯著。
以A股市場的流通市值為例，南北車的市值規(guī)模有2600多億元。但與之相比，“兩桶油”的流通市值規(guī)模就達到了2.3萬億以上，對應(yīng)的總市值更是達到了2.7萬億以上。
與此同時，“兩桶油”也于去年順利躋身至“世界500強”企業(yè)中的前五名位置。其中，中國石化取代?？松梨谂判械谌惺蛣t排行第四名。
由此可見，“兩桶油”的合并必然會引發(fā)全球各地的關(guān)注。一旦傳聞得以證實，則“兩桶油”的合并必將形成更為驚人的市值規(guī)模。
近兩年，中國高層熱衷于推動大型國企的合并。與此同時，卻在開展著轟轟烈烈的國企改革進程。
從表面看，推動大型國企合并是強化壟斷的真實寫照。同時，也將與當(dāng)下引進民資，開展混合所有制改革形成了矛盾。但是，從本質(zhì)上看，中國高層大力推動大型國企的合并確有著另一番的思考。
一方面，中國高層以反腐為改革掃除障礙，再逐步弱化以往投資促經(jīng)濟增長的發(fā)展模式，以加快我國的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型進程，為我國經(jīng)濟發(fā)展提供新的發(fā)展環(huán)境。另一方面，借助大型國企合并，降低相關(guān)大型國企之間的惡性競爭，降低其內(nèi)耗影響，以此形成一個拳頭對外，增強與國際巨頭競爭的籌碼，并間接推動人民幣國際化的進程。
值得一提的是，在當(dāng)下經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的敏感期內(nèi)，我國高層逐步意識到掌控核心資源的重要性，并借助大型國企的合并來提升我國對核心資源的管理效率。但同時，也對本該實現(xiàn)市場化的部分實行真正的市場化進程。換言之，在確保國家核心資源得到充分保護的前提下，逐步放開原本需要市場化的部分，以實現(xiàn)新時期下的國企改革目標。
不過，鑒于“兩桶油”的合并問題，筆者郭施亮認為，難度非常大，整體可行性或許并不大。但是，大型國企合并或?qū)⒅鸩叫纬梢环N趨勢。
與“兩桶油”相比，規(guī)模更小的南北車合并尚且處于“摸著石頭過河”的階段。對此，對于牽涉問題更廣，規(guī)模更大的“兩桶油”，其合并也并非一件容易的事情。
按照權(quán)威數(shù)據(jù)測算，中石油與中石化加起來約占中國油氣產(chǎn)量的85%、煉油和行銷的75%，以及中國天然氣管道約100%。由此看來，“兩桶油”的合并必將引發(fā)諸多的問題。
不可否認，雖然“兩桶油”的合并或?qū)⑹且粓鰢覍用嫔系膽?zhàn)略性布局，但是其合并的背后卻離不開強化壟斷的本質(zhì)。
其中，這種寡頭現(xiàn)象將會減少企業(yè)自身的創(chuàng)新動力，同時也將會進一步擠壓掉其他民營油企的生存空間。
據(jù)了解，當(dāng)下我國石油勘探開發(fā)權(quán)與進口權(quán)仍以“兩桶油”作為主導(dǎo)，而民營油企受到的沖擊卻是相當(dāng)?shù)仫@著。更多時候，民營油企為了生存，不得不投靠“兩桶油”，以獲取相應(yīng)的資源。此外，民營油企也會采取聯(lián)合的方式“賣身”，以走出自身的困局。
對此，在當(dāng)下民營油企生存環(huán)境惡劣的背景下，若“兩桶油”的合并方案無法妥善，則對民營油企來說，可謂雪上加霜。
或許，大型國企合并是一種大趨勢，此舉也意在打破我國經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，為我國實行“走出去”戰(zhàn)略提供了強大的支撐。但是，在當(dāng)下我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的大背景下，我國高層在開展大型國企合并的進程中，確實需要綜合衡量各方的利益，三思而后行。否則，盲目的合并舉措將會對民企構(gòu)成沉重的打擊，甚至?xí)葑兂蔀椴糠掷婕瘓F牟利的新方式。
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