以下則是一篇1月4日禮拜天*7的業(yè)界評論的文章——信力建談到了富豪“飛機退訂潮”的警示，大家可以慢慢閱讀哦。
　　日前，一篇題為《黨媒:趙本山已脫離主流文化》的文章將最近網(wǎng)絡上盛傳趙本山不利消息推上高峰——在趙本山種種傳聞不斷迭出情況下，人民日報海外版刊出此文，似乎不能簡單地當成是無關痛癢的八掛傳聞。但在沒有確切證據(jù)的情況，對一些難于證實的傳聞進行評論是不合適的。本文想談的話題——“中國富豪‘飛機退訂潮’在警示什么”，雖跟趙本山有某種必然的聯(lián)系，但卻不是針對趙本山個人的。
　　2014年12月25日，騰訊網(wǎng)顯著版面發(fā)表一篇題為《趙本山“作大了”后悔買飛機,引土豪寧虧數(shù)百萬退訂 》的文章。透露了下面一些令人浮想聯(lián)翩信息：
　　“或許是因‘缺席三級會議’，趙本山開始低調(diào)和對買‘本山號’私人飛機悔之莫及，卻引發(fā)不少國內(nèi)富豪‘寧繳滯納金也不提飛機’。有業(yè)內(nèi)人士稱，退訂數(shù)量占總訂單的三分之一。
　　2003年，私人飛機市場在中國興起。據(jù)香港亞翔航空有限公司估計，2013年中國約有248架公務機，比2012年增長28%。然而，這樣的趨勢將在未來的一段時間內(nèi)有所放緩。
　　最近的中國迎來了一陣公務機退訂潮：某四川名企董事長寧愿損失上百萬美元也要退掉自己訂的私人飛機，另一家柳州的企業(yè)虧1000萬美元也愿將私人飛機賤價賣出……業(yè)內(nèi)人士說，今年國內(nèi)公務機退訂甚至將達到訂單總量的1/3。
　　微觀上說，這或許是‘本山效應’，宏觀上看，這是國內(nèi)正在進行的深度反腐引發(fā)的連鎖反應。”
　　看了此新聞，筆者聯(lián)想到稍早的一則有關趙本山的新聞：12月1日，鳳凰資訊一篇題為《趙本山朋友:他愛國，國家需要他的資產(chǎn)都可以拿》的文章。文中一番話引起筆者關注：
　　“本山尤其愛國，對國際形勢，像釣魚島問題都很關切。‘非要說國家需要我，讓我拿錢都拿’，這他都表過態(tài)的。要是國家需要他的資產(chǎn)，都可以拿。要是跟日本打起來了，別說捐他的飛機，他可以買幾架飛機再捐。你問問他說過這話沒有？”
　　注意：上述兩則新聞，皆發(fā)生在趙本山缺席“三級會議”，并卷入種種傳聞之后。
　　一葉知秋。上述兩則新聞，既或多或少地表露出趙本山內(nèi)心的憂慮，也或明或暗地傳輸這個信息：在反腐不斷走向縱的微妙形勢下，不少中國富人陷入某種憂慮乃至恐懼之中……
　　為何不少中國富人會陷入某種憂慮乃至恐懼之中？這里無妨作一個并不離譜的猜測：這些年不少曝光的嚴重腐敗案件，都有大富豪卷入。其中近年最著名的案子有：薄熙來案牽出遼寧億萬富豪徐明；周濱、周永康案牽出了四川億萬富豪劉漢；劉志軍案牽出了山西億萬富豪丁書苗；遼寧億萬富豪王春成涉及軍中大老虎徐才厚案……如果再百度一下會發(fā)現(xiàn)，這些年因官員貪腐案牽出的各類富豪之多，到了今人驚嘆的地步。
　　為何會有太多富豪卷入官員腐敗案中？答案十分簡單：在政府介入市場過多、*9把手權力過大過于集中，監(jiān)督機制過于薄弱，法治建設尚處于起步階段的條件下，必然導致權力尋租現(xiàn)象猖獗；而權力尋租的猖獗，不但必然導致資源配置的黑幕交易，還必將導致市場競爭機制的混亂，嚴重破壞市場經(jīng)濟秩序。而劉志軍與丁書苗的勾結，便是最典型的案例。
　　而趙本山對購買‘本山號’私人飛機的追悔莫及，不少國內(nèi)富豪“寧繳滯納金也不提飛機”，并引發(fā)“飛機退訂潮”，其深層次原因正如《趙本山“作大了”后悔買飛機,引土豪寧虧數(shù)百萬退訂》一文所言：“是國內(nèi)正在進行的深度反腐引發(fā)的連鎖反應。”其中微妙之處，可謂不言而喻。
　　一個文明、健康的社會，不但要維護大多數(shù)中底層民眾合法權益，提高他們的生活水平和生存質量，也要保護富人的合法權益和財富。改革開放后，中國產(chǎn)生了為數(shù)眾多的富人和富豪。然而毋須諱言，因于大環(huán)境因素所致，當今中國，大多數(shù)富人或富豪在資本原始積累階段，或多或少都有“原罪”因素。有些甚至長期陷入權錢交易的泥潭之中難于自拔。正因為如此，一直以來，中國社會不但存在嚴重的仇富現(xiàn)象，也使得大多數(shù)富人不熱衷于慈善事業(yè)。甚至將財產(chǎn)和家屬紛紛轉移到國外。
　　一直以來，中國存在兩種令人遺憾現(xiàn)象：有些人責備中國人仇富；有些人則責備富人為富不仁，不熱心慈善公益事業(yè)，甚至紛紛將財富轉移到國外。其實，窮人之所以仇富，并非中國人天性害紅眼病，而是相當一部分富人的財富并非靠公平競爭而來；富人之所以不熱衷于慈善公益事業(yè)，將財產(chǎn)和子女送往海外，并非他們天性冷酷和不愛國，而是“露富”后往往沒有安全感。
　　于是，一個嚴峻的現(xiàn)實問題便擺在眼前：如何化不和諧為和諧？在眾所周知的大環(huán)境下，如果一味強調(diào)上層建筑的改變，或許會事與愿違。這里想談的是：政府介入市場過多、*9把手權力過大過于集中，監(jiān)督機制過于薄弱，法治建設遠遠跟不上形勢的大環(huán)境，不但是權力腐敗的溫床，還是市場經(jīng)濟的殺手。如果此現(xiàn)狀不改變，它不但會讓更多的官員陷入其中難于自拔，也會使太多的富人深陷其中最終成為受害者。
　　而最近發(fā)生在富豪們中的飛機退訂潮，并不像有些人想象的那樣簡單，它其實在警示一個足于引起全社會重視，尤其應當引起執(zhí)政者高度反思、反省的深層次問題：打造一個良好的法治和市場大環(huán)境，弱化政府權力和*9把手權力，強化權力和市場監(jiān)督機制，加大法治建設力度，是根治腐敗、避免更多的官員和資本商人走向犯罪道路的良方，同樣，它還是打造一個健康有序的市場經(jīng)濟大環(huán)境，使國民經(jīng)濟走向健康發(fā)展之路的根本之道。