8月12日晚間，天津?yàn)I海新區(qū)一集裝箱碼頭?；芳b箱發(fā)生爆炸。這一事故不僅造成眾多人員傷亡的后果，也使得剛剛從上一輪股市震蕩后完成“災(zāi)后重建”的許多個(gè)股突然遭遇挫折。截至昨日午盤，天津板塊共有28只個(gè)股下跌，天津港下跌3.9%，跌幅*9。泰達(dá)股份、中材節(jié)能也跌逾3%。
　　盡管對(duì)于許多上市公司來說，此次爆炸事故并未對(duì)自身公司經(jīng)營造成影響，但依然觸發(fā)了股價(jià)下跌的后果。比如津?yàn)I發(fā)展證券部人士對(duì)媒體證實(shí)，公司生產(chǎn)經(jīng)營未受此次事故影響。但截至午盤，津?yàn)I發(fā)展依然下跌1.33%。而中儲(chǔ)股份為此還特意發(fā)表公告表示，公司在津單位離爆炸地點(diǎn)最近的是新港分公司，離爆炸地點(diǎn)直線距離約4公里。但是，這家公司截至昨日早盤收盤，依然還是下跌2.82%。
　　通過重大消息來尋求股市炒作機(jī)會(huì)，是極具A股特色的漲跌模式。奧巴馬當(dāng)選，澳柯瑪漲停，李天一被捕，天一科技跌停，行業(yè)內(nèi)一有某個(gè)利好消息傳出，毫無關(guān)聯(lián)的公司也能收獲好幾個(gè)大漲；而一旦有負(fù)面消息特別是如此重大的負(fù)面?zhèn)鞒?，開啟聯(lián)想模式的資金出逃也會(huì)使得所有“概念股”無可幸免地集體遭殃。這已然成為股市的常態(tài)化現(xiàn)象。當(dāng)年“7·23”動(dòng)車事故發(fā)生以后，鐵路建設(shè)板塊帶頭領(lǐng)跌，而航空板塊卻獲得利好，在一段時(shí)間內(nèi)不斷大漲；汶川地震發(fā)生后，股市甚至挖掘出了一批抗震救災(zāi)板塊，對(duì)其大加炒作。
　　重大事故的發(fā)生，固然與當(dāng)?shù)氐母鞣矫嬉蛩囟加嘘P(guān)聯(lián)。如作為事故發(fā)生的企業(yè)主體天津港，其直接的經(jīng)濟(jì)損失，以及未來可預(yù)期的隱形負(fù)收益迫使這家公司股票下跌尚且合情合理，但是，對(duì)于其他天津板塊的上市公司，尤其是遠(yuǎn)離事故漩渦的公司，多少有些躺的那么遠(yuǎn)也被迫中槍的感覺。
　　我國股民大多熟悉一個(gè)名字，叫做板塊聯(lián)動(dòng)。板塊聯(lián)動(dòng)雖然已成為我國股市的一大景觀，也讓不少熱衷此道者的短線炒作收益頗豐。但其背后的炒作因素，讓許多板塊聯(lián)動(dòng)事件，早已從單純某個(gè)行業(yè)或板塊發(fā)展形勢被看好，因而獲得市場追捧，異化成為不管怎樣的由頭，都可以牽強(qiáng)地作為炒作的導(dǎo)火索，直接催發(fā)其無厘頭的股價(jià)狂飆或者下泄。
　　這只能說明，股市的概念炒作風(fēng)氣依然濃烈。無論是某個(gè)所謂利好消息，引發(fā)的某個(gè)板塊集體股價(jià)上躥，還是黑天鵝事件導(dǎo)致的“XX板塊”捆綁式下跌，其實(shí)都是拜概念炒作所賜。
　　因此，重大事故對(duì)當(dāng)事上市公司的股價(jià)表現(xiàn)造成影響只是表面現(xiàn)象，其背后的依然還是炒作盛行，這會(huì)給投資者以及股市長遠(yuǎn)健康發(fā)展，帶來諸多負(fù)面影響。
        本文來源：新京報(bào)